滚装客船停港装卸车货时易发生横倾，应采用（）减小横倾

滚装客船在装卸车货时，如遇大（）时应特别注意防止车首尤其是车尾与码头或跳板发生触碰。 滚装客船装卸车货时（）不当，往往是造成人员伤亡的主要原因之一 为减小滚装客船在旋转时产生横倾，采取的正确方法是（）。 1.减小自由液面，增大GM值 2.适当减速，用小舵角转向 3.选有利时机，错开旋转与风浪横倾的叠加 4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转 为减小滚装客船在旋转时产生横倾，采取的正确方法是（）。1.减小自由液面，增大GM值2.适当减速，用小舵角转向3.选有利时机，错开旋转与风浪横倾的叠加4.回转时若横倾加大应立即反向回舵待有利时机再转 滚装客船禁首倾，首倾是指（）吃水大于（）吃水 滚装客船禁首倾是在（） 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（）。 滚装客船禁首倾，首倾会使稳性恶化，过大的尾倾会（） 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于地点 旋回时发生横倾，（）外倾角越大。 旋回时发生横倾,外倾角越大 旋回时发生横倾,外倾角越大（） 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点（） 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。 列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车（） 滚装客船首倾将会导致船舶（）的恶化 应保持足够的尾倾和横倾，以利扫舱。 应保持足够的尾倾和横倾，以利扫舱（） 船舶微大舵角快速转向时,会产生横倾,其横倾的规律是（）