单选题

主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。

A. 密封环
B. 刮油环
C. 减磨环
D. “O”形密封圈

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单选题
主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。
A.密封环 B.刮油环 C.减磨环 D.“O”形密封圈
答案
单选题
主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是()。
A.密封环 B.刮油环 C.减磨环 D.“O”形密封圈
答案
单选题
主机运转时,活塞杆填料函下部的刮油环失效,可以观察到()现象。
A.泄放管中有过多的润滑油漏出 B.上部有过多的污油 C.下部有过多的润滑油 D.泄放管中有过多的空气漏出
答案
单选题
活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是()。
A.密封和减磨 B.刮油和减磨 C.布油和刮油 D.密封和刮油
答案
单选题
关于活塞杆填料函内的密封环,下列各项错误的是()。
A.通常为铸铁环 B.每道环一般由三段组成 C.三段环按序号安装 D.环外侧用专用弹簧箍紧
答案
单选题
活塞杆填料函的工作性能,与刮油环和密封环的()无关。
A.搭口间隙 B.轴向间隙 C.径向自由活动性 D.工作温度
答案
单选题
关于活塞杆填料函内的刮油环,下列各项中错误的是()。
A.每道刮油环通常三段一组 B.不同组内各段可以互换使用 C.三段安装后外侧弹簧箍紧 D.刮油环槽外侧有泄油孔
答案
单选题
活塞杆填料函具有()作用。
A.密封刮油 B.刮油分隔 C.密封分隔 D.密封刮油和分隔
答案
单选题
检查活塞杆填料函中密封环和刮油环时,一般应当测量()。
A.平面间隙 B.径向间隙 C.环端间隙 D.A+C
答案
单选题
主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时,可以观察到()现象。
A.泄放管中有过多的润滑油漏出 B.上部有过多的污油 C.下部有过多的润滑油 D.泄放管中有过多的空气漏出
答案
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