吊装动载荷系数一般取值是（  ）。

起重机在吊装重物运动的过程中，一般动载荷系数k1的数值是（ ）。 起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上把这个惯性载荷称为动载荷。在起重工程中，以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数K1为（） 起重机在吊装重物运动的过程中，一般取定的动载荷系数k1数值是（ ）。 起重机在吊装重物运动的过程中,一般取定的动载荷系数k1数值是()。 载荷一般有静载荷、动载荷及载荷（） 自行式起重机起吊重物时,动载荷系数的合理取值是（） 下列取值系数中，属于不均衡载荷系数取值范围的是（） 起重机在吊装重物运动的过程中，一般取不均衡载荷系数K：为（ ）。 对于一般工业电网，冲击系数一般取值为()。 自行式起重机起吊重物时，动载荷系数K1的合理取值是（ ）。 自行式起重机起吊重物时，动载荷系数K1的合理取值是（） 考虑惯性载荷时，一般把惯性载荷叠加在动载荷上（） 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。（ ） 起重吊装受力计算中，采用受力不均衡系数，将不均衡受力化成均衡受力计算，采用动力系数将动载荷化成静载荷计算。 岩基载荷试验安全系数一般取（） 两台或多台起重机在吊装重物的过程中，一般取不均衡载荷系数K2为（ ）。 民航飞机正常工作时振动载荷系数一般在（） 网架吊装时，验算载荷应包括吊装阶段结构自重和各种施工载荷，还需要乘以动力系数，采用拔杆吊装的动力系数为（）。 钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大（） 桥式起重机所承受的吊装载荷为动载荷（）