非均匀量化的宗旨是：在不增大量化级数N的前提下，利用降低大信号的信噪比来提高( )信噪比。

采用非均匀量化是为了解决均匀量化时，小信号量化误差过大的问题。() 量化间隔越小，量化级数越大，量化误差越小（） 量化间隔越大，量化级数越小，量化误差越小（） 量化可以分为（）和非均匀量化两大类。 非均匀量化提高了小信号的量化信噪比（） 采非均匀量化，为了提高小信号的量化信噪比。 采用非均匀量化的目的是为了提高（）的量化SNR，代价是减少（）的量化SNR。 （名词解析） 非均匀量化 量化是实现幅度上的离散，采用非均匀量化以提高小信号时的量化信噪比。 采用非均匀量化，是为了提高小信号的量化信噪比。（） 量化噪声和量化级数M的平方成反比，也就是说量化级数愈多，量化噪声就越小（） 非均匀量化的实现方法通常是将抽样值先压缩再进行均匀量化 汽车轻量化是指在保证强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量（） 汽车轻量化是指在保证强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量（） 采用非均匀量化可以使得（）。 实现非均匀量化的方法有哪些？ 采用非均匀量化的优点有哪些？ 均匀量化，量化间隔相等（） 我国和欧洲采用的PCM非均匀量化方式实现方法为A律13折线压扩，共分128个量化级，而日本和北美采用的非均匀量化方法是（） 均匀量化的特点是量化间隔（）。