单选题

“海恩法则”里每1次重大事故前就有_____起未遂事故()

A. 100
B. 200
C. 300

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单选题
“海恩法则”里每1次重大事故前就有_____起未遂事故()
A.100 B.200 C.300
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单选题
如果一个企业去年发生了2起重大事故,那么根据海恩法则推算,这2起重大事故背后一共有多少起轻微事故()
A.29 B.58 C.300 D.1000
答案
单选题
海恩法则指出“在一起重大事故下有29起事故征候,且在其下还有起事故苗头。”()
A.300。 B.200。 C.150。 D.100
答案
单选题
航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”表明()
A.规律是普遍的,我们要善于创造和利用规律 B.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果 C.发展是前进性和曲折性的统一的 D.任何事物之间都存在联系,要用联系观点看问题
答案
单选题
海恩法则认为每一起严重事故的背后,必然有()次轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患。
A.9 B.19 C.29
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单选题
海恩法则指出:每一起严重事故的背后,必然有次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患()
A.27 B.28 C.29 D.30
答案
单选题
航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故 和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们( )。
A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律 B.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果 C.客观的 D.只要注意防范,事故是可以避免的
答案
单选题
航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们()
A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律 B.矛盾是普遍的、客观的 C.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果 D.任何事物之间都存在联系
答案
单选题
航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们()。
A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律 B.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果 C.矛盾是普遍的 D.任何事物之间都存在联系
答案
单选题
第 88 题 航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“海恩法则”启示我们:
A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律 B.量变是质变的前提,质变是量变的必然结果 C.客观的 D.任何事物之间都存在联系
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:航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及l000起事故隐患。“海恩法则”启示我们( )。 海因里希事故法则说明,要防止重大事故的发生必须减少和消除( ),要重视事故苗头和未遂事故,否则终会酿成大祸。 德国人海恩提出的一个在航空界关于飞行安全的法则叫海恩法则,它表明每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故,300起未遂先兆,1000起事故隐患。这一法则表明()。 航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事 故和300起未遂先兆及l000起事故隐患。“海恩法则”启示我们( )。 每一次严重事故的背后必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患“海恩法则”启示我们( )。 航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000起事故隐患。“法恩法则”启示告诉我们( ) 事故信息报告后出现新情况的,重大事故、特别重大事故每日至少续报1次。 事故信息报告后出现新情况的,重大事故、特别重大事故每日至少续报1次() 每一起重大事故的发生都对应有相当多的未遂事故或大量的不安全行为。 事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和() 事故--般分为特别重大事故重大事故、较大事故、轻微事故 事故--般分为特别重大事故.重大事故、较大事故、轻微事故。 生产事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故4个等级,其中重大事故是指一次事故中死亡人数为()的事故 铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故() 航空界有个关于飞行安全的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及l000起事故隐患。“海恩法则”启示我们()。 A.规律是客观的,我们要善于发现和利用规律 B. 事故等级分为特别重大事故、重大事故、大事故和极事故() 事故一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故、轻微事故。() 事故一般分为特别重大事故、重大事故、较大事故、轻微事故() 运输收入事故分为一般事故、大事故、重大事故、特别重大事故() 事故分级为一般事故、较大事故、重大事故、特别重大事故()
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