采用 EGR 控制的汽油机，空燃比减小。

汽油机的早燃属于（）。 汽油机增压容易导致爆燃，可以采用降低压缩比、使用高辛烷值燃料、采用增压中冷以及EGR等措施来控制爆震。 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比。 柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比。 柴油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比汽油机大的压缩比（） 汽油机混合气靠自身温度升高，达到自燃，又称压燃，必须采用比柴油机大的压缩比（） 汽油机与柴油机比较，汽油机的造价比柴油机高。 对于汽油机而言，空燃比为（）的可燃混合气称为理论混合气。 当汽油机转速一定，负荷增加时，汽油机最佳点火提前角减小。 汽油机与柴油机比较，汽油机的振动和噪声比柴油机大（） 汽油机与柴油机比较，汽油机的振动和噪声比柴油机大（） 柴油机上使用EGR系统后，空燃比增大。() 汽油机为压燃式发动机。() 柴油机比汽油机的压缩比（） 汽油机比柴油机的压缩比() 采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器式的汽油机，废气排放量少但动力性差。 对于汽油机而言，空燃比大于14.7的可燃混合气称为浓混合气。 汽油机振动比柴油机小的重要原因是汽油机的（）小。 汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的（）小。 汽油机早燃的原因是混和气（）