辅助逆变器是将直流1500V转换成AC380V电源（）

辅助逆变器直接与1500V直流电压连接，将DC电压转换为三相电压（） 西安地铁辅助系统是将接触网DC1500V电通过辅助逆变器，输出列车辅助负载所需要的DC380V、AC110V电源（） 牵引逆变器是将接触网上取得的DC1500V的直流电逆变为AC380V的交流电供牵引电机使用（） DC600V/AC380V逆变器软启动试验：使用AC380V用电负载，逆变器带载启动至稳定输出电压，时间不大于 辅助电源将交流电压（AC380V）通过蓄电池充电机变换成蓄电池与低压直流负载使用的（） 直流115V电源转换成直流24V电源，其通用方法为（） 牵引逆变器的额定输出电压是AC380V（） 通过原理图，可以看出辅助逆变器输出AC380V不提供供电（） 属于辅助AC380V供电范围（） 正常工作模式下辅助逆变器提供AC380V,50Hz和的输出（） 辅助逆变器DC/AC://由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器，输出380V`、50Hz的三相交流电；供给空调，交流插座，空压机，牵引逆变器风扇，辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。 下列属于辅助AC380V供电范围（） 辅助逆变器中压AC380V，中压负载包括、足部加热器、、正常照明 TKDT型兼容供电客车电气控制柜直流控制电源：将直流110V电源转换成直流24V电源向PLC显示触摸屏，网关，安全用电记录仪供电，将直流110V转换成直流向传感器供电（） 1500V直流网压通过ACM熔断器和输送给辅助逆变器模块（） 每台辅助逆变器有一组三相AC380V，通过单相变压器输出AC220V50HZ（） 4号线列车共2台辅助逆变器，每个辅助逆变模块将DC1500V逆变后，再经变压器各输出一路三相四线制AC380V/50HZ电源。 辅助电源将直流电压DC1500V逆变成三相交流电压AC380V，为提供稳定的三相四线制的交流电压（） 辅助系统的AC380V负载有哪些（） 电源模块是将转换成DC24V（）