以下对电客车牵引装置描述正确的是（）
A. 连接转向架和车体
B. 用于在轮对与车体之间传递纵向力
C. 允许车体和转向架之间做任何形式的相对位移
D. 动车和拖车转向架的牵引装置是完全相同的
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以下对电客车牵引装置描述正确的是（）
A.连接转向架和车体 B.用于在轮对与车体之间传递纵向力 C.允许车体和转向架之间做任何形式的相对位移 D.动车和拖车转向架的牵引装置是完全相同的
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城郊线电客车牵引装置采用单牵引拉杆装置。
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以下对电客车修程描述不正确的是（）
A.大修：电客车主要部件检查修理，恢复电客车的基本质量状态 B.架修：电客车主要部件检查修理，恢复其可靠使用的质量状态 C.定修：电客车关键部件和易损易耗零部件检查修理，有针对性地恢复电客车运行可靠性。有诊断技术条件者，可按其状态进行修理 D.月检：电客车例行检查，做故障诊断，按状态修理
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城郊线电客车牵引装置采用“Z”字形全弹性无间隙牵引装置。
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以下关于非线性编辑软件电安全框描述正确是（）
A. 安全边框一般呈&dqu;回&Bdquo;字形 B. 安全框会被记录或输出 C. 安全边框的大小并不是固定不变的 D.安全框中的画而范围，也就是最终用户所看到的画面范围
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关于网络报文记录及分析装置的描述以下正确是（）
A.装置上电过程中允许对外发送少量的报文 B.装置在复位过程中允许短时对外发送少量杂包 C.装置连接交换机时允许发送自检信息报文 D.装置在任何状态下都不允许对外发送报文
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以南宁地铁2号线电客车为例，下列关于牵引装置说法正确的是（）
A.牵引装置将转向架连接到车体底架 B.用于传送牵引力和制动力 C.牵引装置能适应车体和转向架之间的相对运动 D.承受车体和转向架之间的纵向冲击
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关于机场线电客车客室车门紧急解锁装置描述正确的有（）
A.不是每扇车门都有内部紧急解锁装置 B.每车有1个外部紧急解锁装置 C.每车有2个外部紧急解锁装置 D.每扇门都有内部和外部紧急解锁装置 E.每扇门都只有内部紧急解锁装置
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以下对组织行为学描述正确是（）
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根据《电客车上下线标准》，以下描述正确的是（）
A.总风泄漏量，5分钟达到15kpa，不允许出库， B.全列车切除2个单车供气塞门B3，该车必须就近站清客退出服务， C.即使有一台空压机故障，只要风压正常，该列车可以运行至终点站退出服务， D.制动缓解指示灯在牵引位或缓解位没有点亮，此时必须就近站清客退出服务。 E.空压机打风超时故障可以回库后再检查处理
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以下对协调的艺术描述不正确是（）
以下描述正确是（）
以下有关电客车牵引系统叙述错误的是（）
以下关于电客车出库技术标准描述正确的是（）
关于废气再循环装置描述正确是（）
关于以下描述正确是（）
城郊线电客车牵引装置主要组成为（） A 中心销 B牵引梁组成 C牵引拉杆组成 D枕梁
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下列对电客车使用及交接办法描述正确的是（）
以下关于电客车下线技术标准描述正确的是（）
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以下对全新君威GS的市场定位描述正确是（）
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电客车牵引系统可保证（）
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NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
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动态矩阵控制DMC中，以下对被控变量CV描述正确是（）
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