客车疑似抱闸预报程序、处置要求，列车停车后，对本辆及前后一辆所有轴箱均进行点温检查，并通过列车制动机简略试验确认本辆客车的制动、缓解状态（）

列车调度员接到客车强热或抱闸信息预报后，须立即通知，立即通知车辆乘务员（） 货物列车运行途中发生车辆抱闸处置时，对区间停车的列车，由司机对预报抱闸车辆进行确认。确认为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排除副风缸余风，确认缓解，列车按限速运行至前方站（） 对非首次挂用的踏面制动客车（含装用踏面清扫器的客车），符合以下条件之一者，按客车疑似抱闸进行预报（） 辆安站THDS中心软件对符合判别条件的客车，由系统自动提示“客车疑似抱闸”，按上传至THDS全路联网系统（） 对在没有列检作业场的车站停车的列车，由会同对预报抱闸车辆进行确认（） THDS于起具备踏面制动客车疑似抱闸判别功能（） THDS中心软件对新造、厂修、段修、临修换轮后首次挂用的客车，符合以下条件之一者，按客车疑似抱闸进行预报（） THDS发生“客车疑似抱闸”报警时，由列车调度员通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员（） 车辆抱闸应急处置，司机接到通知后，使用停车，并将有关情况及时报车站值班员或列车调度员 客车加挂，加挂辆非空调客车时，只允许加挂母车；加挂辆及以上时须满足列车子母车编组要求（） 遇车辆抱闸的旅客列车停车后，司机除按规定向列车调度员、车站值班员报告外，还要将停车原因及相关情况通知（） THDS具有货车热轴和疑似抱闸预报功能，其中货车热轴报警等级分为（） THDS发生“客车疑似抱闸”报警时,由列车调度员通知（或指示车站值班员通知）机车乘务员，机车乘务员要立即采用紧急制动停车，并通知车辆乘务员（） THDS具有货车热轴和疑似抱闸预报功能，其中货车热轴报警等级分为微热、强热、激热三级。微热跟踪，强热前方站停车，激热立即停车（） 列车被迫停车后需要防护时，列车前后方负责（） 加挂辆非空调客车时，只允许加挂母车；加挂辆及以上时须满足列车子母车编组要求（） 旅客列车车辆抱闸由车辆乘务员处置，需列车缓解时，要考虑停车区段线路坡道情况，防止溜逸（） 遇车辆抱闸的旅客列车停车后，确认为抱闸故障且符合关门条件的，进行关门排风处理，按（）运行 列车在区间被迫停车后不能继续运行时，根据停车原因，按照相应程序处置后，再向车站值班员或列车调度员报告（） 列车在区间被迫停车的处置及防护