蓄电池应运行在温度为的室内（）

蓄电池室内温度应保持在（）的范围 铅酸蓄电池运行环境温度应保持在（），阀控蓄电池为（）。 蓄电池室温度升高，将使蓄电池寿命（） 蓄电池室内应有运行检修通道，通道两侧均装设蓄电池时，通道宽度不应小于（）。 蓄电池室内应有运行检修通道，通道两侧均装设蓄电池时，通道宽度不应小于(). 蓄电池室内应设有运行和检修通道。通道一侧装设蓄电池时，通道宽度不应小于（） 蓄电池室必须安装防爆空调，其、不应装在蓄电池室内（） 严格蓄电池组的运行维护管理，防止运行环境温度过高或过低造成蓄电池组破坏（） CRH1A型动车组蓄电池电池运行温度在之间（） 蓄电池室内应设有运行和检修通道。通道两侧均装设蓄电池时，通道宽度不应小于（） 室内蓄电池寿命年（） 浮充电运行的阀控蓄电池组，应严格控制所在蓄电池室环境温度，不能长期超过30℃，防止因环境温度过高使蓄电池容量严重下降，运行寿命缩短（） 蓄电池室内温度在15～30℃之间，不允许长期越过℃（） 温度传感器监测蓄电池温度，以便蓄电池在不同温度下充电时进行电压补偿，同时为蓄电池提供温度保护（） 蓄电池是环保的车辆专用型电池，蓄电池充电电路具有蓄电池箱温度补偿控制功能（） 多组蓄电池应独立安装在（）的蓄电池室内或者在（）蓄电池组间设置防爆隔火墙。 蓄电池电解液温度降低，蓄电池输出的容量（） 铅酸蓄电池额定运行温度范围正确的有（） 蓄电池室正常温度应维持10℃～30℃。蓄电池标准温度为25℃（） 蓄电池组应具备自动巡检功能，自动监测全部单体蓄电池电压和蓄电池温度（）