4号线电客列车的坐客总载客量（AW1）为人（）

3号线电客车AW1工况时，Tc车乘客数为人（） 6号线电客列车在AW0状态下，信标天线高度的设计值为（） 3号线电客列车AW0工况下保压制动时制动缸压力值为（） 首期工程地铁列车电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） NJS9型电客车采用三节编组，全列车座位数151个，AW3情况下载客量为( )人。 首期工程地铁列车电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”。改正（） 昆明地铁6号线电客列车在AW0状态下，信标天线高度的设计值为mm（） 6号线电客列车AM3载荷下，TC车载客人数为：317人，M车载荷人数为：342人（） 6号线电客列车在定员载荷工况下，当列车丧失1/4动力时，列车能够维持运行到（） 昆明地铁3、6号线电客列车AW0工况下保压制动时制动缸压力值为（） 6号线电客列车AM3载荷下，TC车载客人数为：317人，M车载荷人数为：342人。改正（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车故障描述规范中电客列车车头编号“0102”表示“1号线M2车”（） 按照昆明地铁首期工程及支线、3号线、6号线一期工程电客列车非正常退出运营下线标准，电客列车在正线运行中出现4个DCU（牵引控制单元）故障，电客列车应该进行救援（） 昆明地铁3号线1列电客列车安装个受流器（） 昆明地铁3号线电客列车Tc车安装4套受流器（） 昆明地铁6号线电客列车AM3载荷下，TC车载客人数为317人，M车载荷人数为342人（） 昆明地铁3号线电客列车零速时总风压力低于bar，列车发生牵引封锁（） AW1定义（座席），列车乘客数人 昆明地铁3号线电客列车停放制动仅在静止时采用，防止列车溜车。可保证AW3载荷的列车停在的坡道上（） 3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（）