判断题

在出现飞正常着陆形态的大多数情况下,增加了的实际着陆距离不会超过正常的形态下的着陆所需的跑道距离()

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单选题
在出现飞正常着陆形态的大多数情况下,增加了的实际着陆距离不会超过正常的形态下的着陆所需的跑道距离()
A.对 B.错
答案
判断题
在出现飞正常着陆形态的大多数情况下,增加了的实际着陆距离不会超过正常的形态下的着陆所需的跑道距离()
答案
单选题
飞机正常情况下,着陆的速度增加5海里,对着陆距离有影响吗?()
A.每5海里增加7% (使用自动刹车 的人工着陆) B.无影响 C.没有,20海里以 后才有影响
答案
多选题
无人机在着陆条件不具备时,不应勉强着陆,应果断地进行复飞。下列情况下应该复飞()
A.飞行指挥员命令复飞时 B.跑道上有飞机或其他障碍物影响着陆安全时 C.高度低于3m还未进入跑道或者目测过高、过低,未做好着陆准备时 D.着陆航向偏差大,且未及时修正时 E.其他情况认为必要时
答案
多选题
当无人机着陆条件不具备时,不应勉强着陆,应果断地进行复飞,以下情况下应复飞()
A.飞机指挥员命令复飞时 B.跑道上有飞机或其他障碍物影响着陆安全时 C.高度低于3m还未进入跑道或目测过高、过低,未做好着陆准备时 D.着陆航向偏差较大,且未及时修正时 E.其他情况认为必要时
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC 中的无燃油重量数据,以减小FMC 着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长应该()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.A、B、C全选
答案
单选题
顺风情况下着陆重量增加()
A.对 B.错
答案
单选题
机长有权在紧急情况下,超过机型最大着陆重量着陆。实施超重着陆时机长不应。(MF/6206-7)()
A.预先通知签派和空中交通管制部门。 B.改变FMC中的无燃油重量数据,以减小FMC着陆重量至最大着陆重量之内。 C.尽可能使用人工操纵着陆,考虑机场和飞机状况,尽可能使用较小的着陆重量和最长的可用跑道。 D.着陆后,飞行组应将超重着陆情况详细填写《航线维修记录本》并通报机务
答案
单选题
非正常形态着陆距离用于查找可能影响飞机着陆性能的非正常形态数据,基准着陆距离是指从高于跑道入口上空英尺到飞机停止的基准距离()
A.50 B.60 C.70 D.80
答案
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