东风8B型内燃机车轴箱是用（）个轴箱拉杆与构架弹性地连接，同时通过轴箱轴承和轮对连接，起到轮对的定位作用。

东风8B型内燃机车：轴箱相对于上、下和横向移动都是靠轴箱拉杆中的橡胶元件的弹性变形而获得的。 东风8B型内燃机车：轴箱轴承保持架采用（ ）结构 东风8B机车轴箱采用（）的轴箱拉杆定位结构。 东风8B型内燃机车：国产机车转向架轮对轴箱定位结构基本上都采用轴箱拉杆的结构形式。 东风型内燃机车轴箱轴承编号刻在（） 东风8B型内燃机车：同一机车各轴箱弹簧工作高度允差为（ ）。 东风8B型内燃机车：东风8b型内燃机车有两个速度调节措施。 东风8B型内燃机车：控制拉杆的连板与转臂相碰，造成拉杆到不了（). 东风8B机车轴箱采用无导框的轴箱拉杆定位结构。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车设有2个容积为（ ）L的总风缸。 东风8B型内燃机车的轴箱拉杆具有小的垂向刚度、中等的横向刚度和较大的纵向刚度。 东风8B型内燃机车采用了我国传统的轴箱拉杆，它由（）、端盖胶垫、端盖、和卡环等组成。 东风4D东风11型内燃机车轴箱为（）定位式。 东风7c型机车轴箱拉杆传递轴箱与构架之间的（） 东风8B型内燃机车：东风8B内燃机车弹性法兰装置，它主要由（）、（）、（）、（）、（）、橡胶圈、法兰（二）和垫圈等组成。 东风8B型内燃机车是东风8、东风11型内燃机车的系列产品，也是东风8型内燃机车的换代产品。 东风8B型内燃机车：东风8B型内燃机车主整流柜有过电压保护作用。 东风8B型内燃机车：机车运行中轴箱温升不超过（ ）度，且无明显滴脂现象。 东风4B型内燃机车垂直力传递方式为：车体→旁承→转向架构架→→轴箱→车轴→轮对→钢轨（） 东风8B型内燃机车：弹性联轴节主要由（）、（）、（）、（）等组成。