铸造车床床身毛坯，选择浇注位置时，应使导轨面（）

车床的润滑方式有多种，床身导轨和滑板导轨面用（）润滑 车床床身导轨面的硬度应（）溜板箱导轨的硬度 车床床身加工中，选择导轨面作为粗基准。这是遵循了粗基准选择的哪一条原则（） 中国大学MOOC: 磨削车床床身导轨面时，要求导轨面均匀致密的耐磨层能保持一定深度，其磨削余量小于0.5mm，选择精基准时常采用（ ） 定位方式。 在安装卧式车床时，床身导轨未清洗前，不得移动尾座（） 车床车身导轨面硬度应（）溜板导轨面的硬度。 普通车床床身一般采用（）作为毛坯件。 磨削床身导轨面时，由于切削热的影响（不考虑其它因素），会使加工后床身导轨面呈（）误差。 卧式车床纵向导轨的平面度误差，会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜，引起车刀刀尖的偏移，使工件产生（）误差。 调整车床尾座的安装位置时，以床身上尾座导轨为基准，配刮尾座底板至要求（） 车床床身导轨的精加工往往是在床身与床脚结合前进行的 测量车床丝杠两轴承中心线和开合螺母中心线对床身导轨的等距度时,开合螺母应是什么状态？溜板箱应处在床身什么位置 小型精密车床床身导轨面的终加工，一般采用（） 数控编程数控车床的床身导轨倾斜度多为（） 检查床身导轨区垂直平面内的直线度时，由于车床导轨中间部分使用机会多，因此规定导轨中部只允许（）。 车床主轴毛坯通常是由铸造得到的（） 车间使用的划线平板，工作表面要求组织致密均匀，不允许有铸造缺陷。其铸件的浇注位置应使工作面（）。 刮削车床床身导轨时，用（）量具检查基准导轨的几何精度，而其它导轨的几何精度则以基准导轨为基准，用（）量具来检查较为方便。 浇注位置的选择或确定为何受到铸造工艺人员的重视？应遵循哪些原则？ 选择分量面必须在浇注位置确定后，以保证分型面与浇注位置一致。