对于不同材料的路基和路面结构层应该采取何种方法检测其压实度？

绝大部分路面的结构是多层次的,按（）的不同,在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层 绝大部分路面的结构是多层次的,按()的不同,在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。 路面结构层所选材料应满足（）的要求。 路面为适应行车荷载和自然因素这些特点，绝大部分路面的结构受（）和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层 路面结构层由等结构层次组成（） 路床是指路面结构层以下（　　）范围内的路基部分。 路面结构层有（） 路面结构层厚度的检测不能与压实度的检测同时进行（） 路床是指路面结构层底面以下范围内的路基部分（） 路面结构层所选材料应满足的要求不包括（）。 垫层是为了解决地下水、冰冻、热融对路面基层以上结构层带来的损害而在特殊路段设置的路基结构层。 （）是位于基层和路基之间的结构层 降噪排水沥青路面结构组合结构层中，上面层应该采用（） 适用于测定路面结构层厚度的方法有（） 路面结构层中，直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层叫（） 对用于路面施工的颗粒材料有级配要求的路面结构层有（） 城镇沥青道路结构由面层、基层和路基组成，各结构层的材料回弹模量应（） 水泥路面的主要承重结构层为基层，沥青路面主要承重结构层为面层（） 路面结构层可分为（）。 对组成路面的碎（砾）石材料有级配要求的路面结构层有（）