桥梁墩台基础沉降与梁体竖向变形等在交付运营后的第一年内监测频率不应低于次/月（）

大跨度桥梁可采用调高支座，墩台基础工后沉降大的桥梁应采用铰轴滑板支座（） 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差工后沉降量限值（） 桥梁墩台基础包括扩大基础和（ ）。 墩台基础的沉降量应按（）计算 桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：200km/h区段墩台均匀沉降量为50mm，相邻墩台沉降量之差为（） 有砟轨道墩台基础工后均匀沉降量限值为（） 无砟轨道相邻墩台基础工后沉降量差限值为（） 墩台基础的沉降量应按活载计算（） 高速铁路墩台基础的沉降量应按计算（） 无砟轨道墩台基础均匀沉降不大于（） 桥梁墩台基础形式主要为明挖基础、桩基础、沉井基础（） 高速铁路有砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 高速铁路无砟轨道工后，墩台基础均匀沉降量限值为（） 下列桥梁墩台基础的养护与加固说法不正确的是（） 桥梁墩台基础应有足够的埋置深度，满足（）要求。 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于 无砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于（） 有砟轨道相邻墩台基础沉降量差不大于 《铁路技术管理规程》（普速部分）第39条，桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的要求（） 当简支梁桥的墩台基础的沉降和位移超过（）时，应采取相应措施予以加固