蓄电池组的恒流充电是指在（）电压范围内，充电电流维持在（）范围内的充电

定期检查电源管理模块运行参数是否在合格范围内，浮充电压、充电电流应结合蓄电池容量进行选择，应采用浮充电压、充电电流的设定，是否有故障告警信号（） 通常起机后开启风泵应等蓄电池组充电电流下降到（） 蓄电池组均充就是采用恒流充电，充电，持续时间短；浮充是对电池恒压充电，持续时间长，充电（） EPS蓄电池组中单个蓄电池的过充电压是V（） 酸性蓄电池正常充电，充电末期充电电流应低于（）A 酸性蓄电池正常充电，充电末期充电电流应低于（）A 间控式铅酸蓄电池的限压恒流充电电流和恒流放电电流均为I10（） 蓄电池箱内的温度超过时，通过降低充电电压到对蓄电池组充电，实际已与开路电压一致，没有电流通过（） 碱性蓄电池的初充电电流与常规充电电流值相同。（） 在用蓄电池进行补充充电，充电电流应选择蓄电池额定容量的（） 碱性蓄电池充电电流为（） 机车用充电机向蓄电池充电，充电电流与有关（） 蓄电池充电倍率为,采用的蓄电池组（） 当充电机的额定电压和额定电流进都超过蓄电池所需要的充电电压和充电电流很多，便可采用蓄电池（）方法联接进行充电 交流电源中断，蓄电池组将不间断地向直流母线供电，应及时调整控制母线电压，确保控制母线电压值的稳定。当蓄电池组放出容量超过其额定容量的％及以上时，恢复交流电源供电后，应立即手动启动或自动启动充电装置，按制造厂规定的正常充电方法对蓄电池组进行补充充电，或按恒流限压充电——恒压充电——浮充电方式对蓄电池组进行充电（） 蓄电池工作温度升高，蓄电池的容量会增加，内阻减少，充电效率增加。同一浮充电压，充电电流增加，电池寿命会减少（） 蓄电池初充电的特点是充电电流小，充电时间长。 全站若具有两组阀控蓄电池时，则一组运行，另一组退出运行进行全核对性放电。放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（）或单体蓄电池电压出现低于（）时，停止放电。隔（1～2）h后，再用I10电流进行恒流限压充电－恒压充电－浮充电。若经过三次全核对性放充电，蓄电池组容量均达不到其额定容量的（）以上，则应安排更换。 全站若具有两组阀控蓄电池时，则一组运行，另一组退出运行进行全核对性放电。放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（）或单体蓄电池电压出现低于（）时，停止放电。隔（1～2）h后，再用I10电流进行恒流限压充电－恒压充电－浮充电。若经过三次全核对性放充电，蓄电池组容量均达不到其额定容量的（）以上，则应安排更换 当蓄电池充电电流偏大时，一般在A以上，应继续向蓄电池充电（）