电客车发生挤岔后应立即停车，在正线时报告行调，在车场时报告信号楼值班员并转报车厂调度（）

驼峰调车场是利用重力进行解体、编组列车的调车场（） 电客车在正线运行中，遇车载信号设备发生故障时，司机立即将情况报告（） 电客车存放在停车场，运营开始前，经出入段线进入正线，按行调命令投入运营（） 列车发生挤岔后应立即退出岔区（） 电客车故障被迫停车时司机应立即报告，在区间停车超过分钟时行调应通知设调启动隧道通风模式（） 车场故障发生后，立即停止相关区域作业，通知司机立即停车，报告 列车发生火灾、爆炸需立即停车处置时，列车长（或随车机械师）应立即报告城际铁路司机采取停车措施；来不及报告时使用客室停车，同时报告调度所（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调报告（） 调车机车由调车场去到发场或去另一调车场的转线作业，称（）作业 当接触网失电时，司机应立即停车，并报行调（） 在ATS有计划运行图时，电客车出停车场/车辆段到转换轨时自动接收行车信息，但在没有ATS计划运行图时，电客车在出停车场/车辆段及正线运行车次变更时，需行调输入服务号和目的地号（） 调车机车由本调车场去到发场或去另一调车场的转线作业称转场作业（） 正线发生故障应立即停向行调汇报（） 电客车运行驾驶模式从低到高转换时，司机视情况进行操作后，再及时报告行调（） 所在车站紧急停车按钮动作后，应立即查明原因，排除险情后，方可复原，同时报告维调并通知信号专业加封紧急停车按钮。改正：行调（） 机车车辆发生挤岔后应立即退出岔区（） 列车在区间发生火灾、爆炸时，应立即停车处理，并应立即汇报行调（） 正线发生的列车挤岔事件启动I级响应；车场发生的列车挤岔事件启动III级响应（） 发生拖拉机事故后，应立即停机，保护现场，抢救伤者，及时报告。 发生拖拉机事故后，应立即停机，保护现场，抢救伤者，及时报告（）