尖轨是属于道岔的辙叉部分（）

道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉垂直磨耗和伤损情况确定更换周期。 ( ) 护轨是属于道岔的辙叉部分。 护轨是属于道岔的辙叉部分（） 道岔是由基本轨、尖轨、导曲线轨、辙叉及护轨、辙叉心组成的（） 对向道岔是指列车运行方向先到辙叉，再到尖轨（） 道岔的尖轨、基本轨或辙叉时，禁止使用（） 列车运行方向先到尖轨，再到辙叉为顺向道岔（） 无缝道岔尖轨、辙叉更换周期小于个月时，尖轨、辙叉不进行焊联，可采用冻结接头处理。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》2.2.3.3）（） 《修规》第4.9.6条可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有何要求 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小（） 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时，不能更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理。 更换道岔基本轨、尖轨、辙叉作业时，无需信号专业配合（） 普速线路更换道岔尖轨、辙叉、基本轨属维修项目（） 可动心轨辙叉道岔应加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用（） 更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。属于天窗（） 普通单开道岔，从尖轨尖端到辙叉尾端轨缝中心的距离称为道岔全长（） 机车车辆经过时，有辙叉向尖轨运行的道岔为进路上的（）道岔 道岔辙叉部分包括（）。 道岔辙叉部分包括（） 机车车辆经过时，先经过辙叉再过尖轨的道岔为顺向道岔反之为对向道岔（）