发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造，所以，要用耐磨性较好的（）镶入气缸孔内，以延长气缸使用寿命。

发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时，往往会造成其固定挂脚的断裂，由于其不宜焊接处理，一般应考虑更换。 发动机缸体、变速器壳体大都为铸铁或铝合金件铸造而成。事故碰撞时，往往会造成其固定挂脚的断裂，由于其不宜焊接处理，一般应考虑更换（） 一般气缸体，缸盖选用可锻铸铁为原材料。 一般气缸体，缸盖选用可锻铸铁为原材料（） 对发动机气缸体.汽缸盖进行水压试验时.压力一般为Kpa（） 甲说：发动机缸体受到冲击时，固定支角处最易断裂，应重点查勘这些部位；乙说：铸铁或铝合金的发动机缸体如果出现裂纹，通常可以通过焊接进行修复。以下（）选项是正确的 由于铝合金材料的可焊性差，给焊修带来了一定的困难；所以铝合金气缸体焊修时，一般要在予热800℃的情况下焊接（） 汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，铝合金的优点是（），（）。 用于制造发动机活塞的材料一般是( )。 气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般（）气缸体。 发动机缸体、缸盖常用的材料为铸铁或铸铝，当缸体或缸盖受损后，我们常用的维修方式是钎焊（） 发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫及等零件（） 铸铁缸盖拧紧后，还要待发动机升温后再次拧紧，铝合金缸盖也一样。 以下哪款车的发动机采用的不是全铝合金材质，而是铸铁材质（） 发动机气缸一般采用（）润滑方式。 发动机冷却系由水泵水套和气缸体放水阀等组成（） 气缸体和上曲轴箱根据其工作条件及结构特点，一般采用：（）、（）和（）制造，某些发动机为了减轻质量、加强散热而采用（）制造。 气缸体和上曲轴箱根据其工作条件及结构特点，一般采用（）、（）和（）制造，某些发动机为了减轻质量、加强散热而采用（）制造 发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些 柴油发动机的喷油器安装在气缸体上（）