气缸体和上曲轴箱根据其工作条件及结构特点，一般采用（）、（）和（）制造，某些发动机为了减轻质量、加强散热而采用（）制造

曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为缸体曲轴箱组、活塞连杆组和（） 机体组主要由气缸体、气缸套、、气缸垫、油底壳、曲轴箱组成（） 曲柄连杆机构的零件按其结构特点和运动形式分为三组：缸体曲轴箱，活塞连杆组和（） 气缸体的结构形成有四种，其中龙门式缸体的上曲轴箱与油底壳的连接面位于曲轴中心线以（）。 由汽缸体、上曲轴箱、下曲轴箱、汽缸垫等组成的是曲柄连杆机构的（）。 曲柄连杆机构由气缸体曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 内燃机机体组主要包括气缸体、__、气缸衬垫和曲轴箱等部分组成 现代汽车发动机曲轴箱一般采用（）。 曲柄连杆机构的零件按其机构特点和运动形式分为：缸体曲轴箱.活塞连杆组和( )。 机体由气缸盖、气缸体—曲轴箱、油底壳等零部件所组成。 通常气缸体与上曲轴箱采用灰铸铁铸成一体，有些发动机为减轻质量，加强散热性能而采用铝合金铸造 曲轴箱部分各轴承一般多采用飞溅润滑方式。 曲轴箱部分各轴承一般多采用飞溅润滑方式（） 气缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。 16V240ZJB型柴油机的气缸体和曲轴箱做成一体,称为机体（） 汽油发动机一般采用的曲轴箱通风方法是（） 现代发动机一般都采用强制式曲轴箱通风，又称PCV系统，将漏入曲轴箱内的混合气和废气导入（），使其重新燃烧。 对曲轴箱油闪点要求一般为（）。 为柴油机选择曲轴箱油时，依据的原则之一是发动机的机型，这主要是指（）。Ⅰ、十字头柴油机系统油与气缸油分别选用Ⅱ、大功率中速机要同时考虑气缸和系统工作条件Ⅲ、一般筒形活塞式发动机根据系统油工作条件选用 空压机一般每工作（）换一次曲轴箱的机油