正常运营时ATS系统采用中心控制，系统为适应不同的运行需要，定义了几种不同的运行调整模式，其中包括等间隔调整和人工调整（）

不同调度中心智能电网调度控制系统之间和同一调度中心智能电网调度控制系统与其他计算机应用系统之间的通信宜采用网络方式（） 控制系统投运时要求无扰动切换 控制系统投运时要求无扰动切换（） DCS控制系统按被控变量不同可分为温度控制系统、压力控制系统、物位控制系统、流量控制系统等（） 自动控制系统按定值形式的不同可分为（）控制系统，（）控制系统以及（）控制系统 控制系统正常工作时，系统最低压力为()。 根据生产过程中工艺容许的负荷、干扰、产品质量等要求不同，实际采用的比值控制方案也不同。比值控制系统分为开环比值控制系统、单闭环比值控制系统、双闭环比值控制系统和变比值控制系统等。 根据生产过程中工艺容许的负荷、干扰、产品质量等要求不同，实际采用的比值控制方案也不同。比值控制系统分为开环比值控制系统、单闭环比值控制系统、双闭环比值控制系统和变比值控制系统等（） 在简单控制系统的停运时，先停（） 自适应巡航控制系统是（） 简单均匀控制系统与液位定值控制系统的区别是：①（）不同；②（）不同；③（）不同 简单控制系统调节阀投运时，其投运步骤为（） 在闭环控制系统中，根据设定值的不同形式，又可分为__控制系统，__控制系统和__控制系统 半闭环控制系统和闭环控制系统的区别主要是采用的伺服电动机不同。() ATS系统为适应不同运行模式，定义运行调整模式（） GE1.5S型风机的电气控制系统在硬件上由地面中心控制系统、机舱控制系统以及变桨控制与驱动系统三部分组成。地面中心控制系统分为：（）、（）、（）、（）、（）。 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，同时。电客车运行可以采用三种驾驶模式（） 当单元机组运行正常而需参加电网调频且汽轮机功率控制系统和锅炉主汽压控制系统均正常时，可采用（）的负荷调节方式。 ATS在控制中心与电力监控系统接口,电力监控系统向ATS系统传输的信息主要包括:( ) 简单控制系统调节阀投运时，其投运步骤为（）、（）及（）。