单选题

既有线桥梁圆柱面、双曲面钢支座适用线路纵坡坡度≤20‰,超过20‰时采用梁底预埋钢板调整坡度。调整后线路坡度与支座顶板顶坡度差值不应大于()

A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 5‰

查看答案
该试题由用户468****74提供 查看答案人数:40838 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户468****74提供 查看答案人数:40839 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
圆柱面、双曲面钢支座适用线路纵坡坡度≤‰()
A.15 B.20 C.25 D.30
答案
单选题
既有线桥梁圆柱面、双曲面钢支座适用线路纵坡坡度≤20‰,超过20‰时采用梁底预埋钢板调整坡度。调整后线路坡度与支座顶板顶坡度差值不应大于()
A.2‰ B.3‰ C.4‰ D.5‰
答案
单选题
既有线桥梁双曲面钢支座适用于坡度的线路()
A.≤15‰ B.<15‰ C.≤20‰ D.<20‰
答案
单选题
钢支座质量应符合《铁路桥梁钢支座》(TB/T1853)、《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》、《SQMZ型双曲面钢支座暂行技术条件》等相关要求()
A.对 B.错
答案
单选题
钢支座质量应符合《铁路桥梁钢支座》(TB/T1853)《客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件》《SQMZ型双曲面钢支座暂行技术条件》《球型支座技术条件》(GB/T17955)等相关要求,其温度适用范围()
A.-45℃~60℃ B.-40℃~60℃ C.-35℃~60℃ D.-25℃~60℃
答案
单选题
既有线桥梁钢支座质量应符合相关要求,温度适用范围为()
A.-15℃~60℃ B.-20℃~60℃ C.-30℃~60℃ D.-40℃~60℃
答案
多选题
圆柱面钢支座的检查重点()
A.聚四氟乙烯板有无窜出、是否变形; B.固定、限位螺栓是否松动。 C.支座与梁身、支承垫石是否密贴。 D.限位挡块是否开裂
答案
多选题
圆柱面钢支座应重点检查()
A.聚四氟乙稀板有无窜出; B.纵向或横向位移超限 C.固定、限位螺栓是否松动; D.限位挡块有无开裂
答案
单选题
既有线桥梁钢支座使用时,支座位移超限,纵向、横向>2mm应及时处理()
A.>2mm B.>3mm C.>4mm D.>5mm
答案
单选题
既有线桥梁钢支座使用时,销钉剪断或锚栓折断数量应及时处理()
A.>15% B.>20% C.>25% D.>30%
答案
热门试题
双曲面钢支座应检查()有无开裂。 双曲面钢支座应检查有无开裂 双曲面钢支座重点检查内容为() 圆锥蜗杆的分度圆曲面是圆柱面() 线路大修时,应改善线路坡度。如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时,可保持原状。 邻近既有线施工桥梁时,承台基坑边缘距离既有线外股钢轨5m以内,基坑开挖时必须申请对线路采取()措施 既有线桥梁辊轴(摇轴)支座使用时,圆辊轴的边缘超出底板边缘不应大于直径() 目前既有线路的钢铝复合导电轨均为“铝包钢”结构() 新建跨越既有线大型桥梁等对既有线安全威胁大,工序复杂的施工项目,应按进行审查 《铁路桥隧建筑物修理规则》第5.8.12条圆柱面钢支座检查项目主要有() 既有线桥梁的承载能力不能用来表示() TK-YZM系列圆柱面钢支座适用于7度、8度和9度地震区、跨度的预制预应力混凝土简支T型梁() 青岛地铁既有线路采用__传动装置() 棱柱面和圆柱面常用()展开 理想流体绕流圆柱面的特点是流体与圆柱面分离() 圆柱度公差是实际圆柱面对理想圆柱面所允许的最大变动量() 成都地铁既有线路采用何种蓄电池?() 圆柱面上任意一条平行于轴线的直线称为圆柱面的()。 既有线路初测的主要工作内容包括等() 既有线路中以下哪些设备属于车站PIS设备()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位