列出铁路局管内各线线路名称、区段名称、GIS系统中线路名称和线路代码、无线通信制式及频率、列车调度员和车站值班员GSM-R短号码数据（）

线路坡度在12.5‰以上的区段，长大隧道牵引定数在1400t及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定，跨铁路局的由两局协商报铁道部批准（） 铁路通信地理信息管理系统（以下简称GIS系统）用于集中存储、发布铁路线路名称、线路代码、车站信息点、无线通信制式等数据（） 铁路局管内救援起重机回送办法由铁路局自定（） 铁路局高铁调度负责组织铁路局管内各站段按行车，及时协调处理铁路局管内高铁运输工作中出现的问题（） 救援列车的出动命令，在铁路局管内时，由铁路局发布（） 《铁路机车运用管理规则》规定：铁路局管内机车回送方式由铁路局自定。 铁路局高铁调度负责铁路局管内高铁运输组织和工作（） 铁路局管内行车时刻以调度所哪个系统时间为准（） 线路坡度有（）以上的区段，其牵引定数的尾数波动，局管内列车由铁路局自定，跨局的由有关局商定并经铁道部批准。 在铁路局管内卸车的重车称为（） GIS数据由线路名称、线路代码、等信息点的经纬度和公里标等位置数据（） 线路双重称号指线路名称和编号。() 线路双重称号指线路名称和编号（） 由线路名称、线路代码，线路、车站、信号机、模式转换点等信息点的经纬度和公里标等位置数据，区段名称，无线通信系统制式和频率，车站（含线路所、道口）和调度所通信终端的码号数据（短号码、FAS号码）组成（） 铁路局管内通信系统（设备）的启用、停用、移设、拆除由批准（） 当在手动工作方式时，CIR的线路和区段名称通过的运行线路获得（） 《铁路机车运用管理规则》规定：铁路局管内救援起重机回送办法由铁路局自定。 局管内旅客列车经铁路局批准，可不隔离。（） 铁路局管内临管线营业里程由( )审批公布。 局管内旅客列车经铁路局批准，可不隔离（）