无司机状态下，在电梯到站停车开门后即开始延时（）s后自动关门。

将消防开关扳到消防状态时，电梯应就近____不开门。直接返回基站，自动开门后不自动____。 开门状态下重投ATP，车门会自动关闭（） 在电控锁可靠锁闭的状态下，使用已经授权的（）进行开门试验，每次开门操作电控锁都能即刻开启，经过系统设定的延时时间后，电控锁应能自动锁闭。 有司机操作的电梯，在司机操作状态下，应点动关门（） ATPM模式下进站对标停车成功后可以实现自动开门（） 电梯处于无司机状态,宏门天刚,在有外呼的情况下,电梯能自动运行（） 在无司机状态下，按下操纵盘上要去楼层的按钮，即确定了()。 开门的状态下拔出主控钥匙，车门将自动关闭（） 电梯的减速、停车和到达门区自动开门，这一过程是自动进行的，可不用司机操纵。() 在消防状态下，电梯()不是自动的、连续的。 燃烧开始后，燃烧空气压力低报警时，延时（）S自动熄火。 无论门模式开关选在什么位置，列车以ATO模式驾驶到站精确停车后都可以自动开门（） 列车门控开关正常情况下采用自动模式，列车到站停稳后自动开门，手动关门（） 偏航自动对风起动风速为（）m/s；偏航额定速度（）°/s；低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风；高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风；在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动。 偏航自动对风起动风速为（）m/s；偏航额定速度（）°/s；低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风；高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风；在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动 电梯在消防专用状态下，电梯的门关闭是自动、连续的。 NJS7型列车在开门状态下，重启ATC，将导致车门自动关闭，且无防夹功能（） 在满足“允许开门”的情况下，若网络通讯正常，检测到为有效状态以及延时设定的时间后，车门开始开启（） 检修运行时可以设置“应急”运行功能，使电梯能在检修状态下开门运行。 检修运行时可以设置“应急”运行功能，使电梯能在检修状态下开门运行（）