事件 3：施工中发现地质情况与地质勘察报告不符，施工单位提出工程变更申请。项目监理机构审查后，认为该工程变更涉及设计文件修改， 在提出审查意见后将工程变更申请报送建设单位。建设单位委托原设计单位修改了设计文件。项目监理机构收到修改的设计文件后，立即要求施工单位据此安排施工，并在施工前组织了设计交底。
问题：3.指出事件 3 中项目监理机构做法的不妥之处， 写出正确的处理程序。

某工程，实施过程中发生如下事件：事件1：项目监理机构发现某分项工程混凝土强度未达到设计要求。经分析，造成该质量问题的主要原因为：①工人操作技能差;②砂石含泥量大;③养护效果差;④气温过低;⑤未进行施工交底;⑥搅拌机失修。事件 2：对于深基坑工程，施工项目经理将组织编写的专项施工方案直接报送项目监理机构审核的同时，即开始组织基坑开挖。事件3：施工中发现地质情况与地质勘察报告不符，施工单位提出工程变更 施工单位在施工中发现施工图纸与现场实际情况不符时，应（ ）。 施工单位在施工中发现施工图纸与现场实际情况不符时，应（　）。 施工过程中发现现场情况与设计不符时，施工单位可以提出变更设计建议。 施工勘察阶段（不固定）是指与设计、施工单位一起，解决与施工现场有关的工程地质问题（） 施工单位在施工过程中发现设计差错或者与现场实际情况不符的，应（）。 施工、监理、勘察设计单位对已揭示的工程地质情况，与原设计文件进行核实，不符时，由（）负责处理。 基础底面不得处于软硬不匀的地层上。当发现地质条件与设计不符时,应及时联系勘察设计等单位进行处理（） 某工程，建设单位委托监理单位承担施工阶段和工程质量保修期的监理工作，建设单位与施工单位按《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工合同。工程施工过程中发生以下事件。事件1：基坑开挖后，发现地下情况与发包人提供的地质资料不符，向建设单位提出索赔，但建设单位表示提供的资料仅供参考。事件2：监理工程巡视时，发现正在进行防水工程施工的分包单位未经建设单位同意。事件3：该工程施 某工程，建设单位委托监理单位承担施工阶段和工程质量保修期的监理工作，建设单位与施工单位按《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工合同。工程施工过程中发生以下事件。 <br/>事件1：基坑开挖后，发现地下情况与发包人提供的地质资料不符，向建设单位提出索赔，但建设单位表示提供的资料仅供参考。 <br/>事件2：监理工程巡视时，发现正在进行防水工程施工的分包单位未经建设单位同意。 <br/>事件3：该 按照索赔事件的性质分类，在施工中发现有地质断层引起的索赔属于（　　）。 某施工单位承包一涵洞工程施工并与项目法人签订了施工承包合同。合同约定：（1）合同总价420万元;（2）工程2013年9月25日开工，工期12个月；（3）工程预付款按10％计，并在各月工程进度款内平均扣回；（4）保留金按当月工程进度款3％的比例预留。施工过程中发生如下事件：事件一：2013年10月初，涵洞基坑开挖后发现地质条件与原勘察资料不符，涵洞地基为风化岩，且破碎严重。监理单位指示施工单位暂停施 煤层回采与掘进时，回采工作面遇地质构造（），掘进工作面遇地质造（）之前，由地质部门提出预报交施工单位，施工单位和生产科、防冲科共同制定防治冲击地压措施。 高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。99）以下地质状况中，地质雷达较难准确测得的是（） 施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然试验() 隧道施工监控由施工单位综合施工、地质、测试等方面的要求来完成（） 某涵洞基坑开挖后发现地质条件与原勘察资料不符，涵洞地基为风化岩，且破碎严重。施工单位提出设计变更方案并提交至监理单位，监理单位随后指示采用灌浆方案，并及时发出了书面变更通知。问题：1.承包人是否有权延长工期及增加费用2.该事件中是否有不妥之处 港口与航道工程施工合同，（ ）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。 高速公路隧道，地质勘查时发现隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、岩体破碎。为保证施工安全，施工单位决定采取超前地质预报进一步揭示前方地质情况。据此回答以下问题。96）针对本隧道具体情况，应采取的超前地质预报方法是（） 勘察单位应对基坑可能影响的()进行调查和勘察，查明工程地域及周边环境的地质情况，为基坑工程设计和施工提供地质资料及设计参数。