安装在钢铁船上的磁罗经的自差与（）有关。

校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测（）航向上的剩余自差。 根据海船法定检验技术规则2011，已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，标准磁罗经应不超过±__°，操舵磁罗经应不超过±__°（） 由纵向软铁引起的磁罗经自差与磁航向的关系是（） 校正完磁罗经自差后，为制作罗经自差表，需要观测航向上的剩余自差（） 在不计恒定（固定）自差外，一般标准磁罗经自差大于，操舵罗经自差大于，需要进行自差校正（） 从磁罗经自差曲线或自差表查取罗经自差时，可用（）近似代替罗航向查取。 测定磁罗经自差的方法有（）。 已安装的磁罗经经校正后的剩余自差，下列正确的是：（） 磁罗经自差是指的水平夹角（） 磁罗经的罗经首尾基线应与船的首尾面相（），否则罗经剩余自差增大。 磁罗经自差随哪些因素而变化 磁罗经自差主要随（）的改变而变化。 磁罗经自差随哪些因素而变化 开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，操舵罗经不超过：（） 开航前对磁罗经进行检查、试验，磁罗经经校正后的剩余自差，操舵罗经不超过：（） 编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是（） 船用磁罗经的自差受船磁软铁力fZ影响（） 船用磁罗经的_自差受船磁软铁力Z影响（） 磁罗经自差是指（）与（）的水平夹角。①真北；磁北②真北；罗北③磁北；罗北 磁罗经自差随航向变化的原因是（）