东风7c型机车柴油机活塞环分别有三道气环，两道油环（）

东风8B型内燃机车：柴油机活塞环的油环环体截面成双刮油舌结构。 在热负荷较高的柴油机上，活塞环第一道环常采用（） 在柴油机装配过程中安装活塞环时，如果有四道活塞环,则第一道环的开口与第二道环的开口应相隔，第三道环的开口和第四道环开口也相隔，而第二道环的开口与第三道环的开口相隔（） 柴油机活塞环数多数已由四环减为三环，以减少柴油机的（）。 东风7C型机车柴油机为16缸柴油机。 东风7C型机车柴油机为16缸柴油机（） 东风11型内燃机车柴油机的活塞气环自由开口尺寸为（）。 东风11型内燃机车柴油机的活塞气环自由开口尺寸为（） 东风11型内燃机车柴油机的活塞气环自由开口尺寸为（） 相邻两道活塞环切口必须错开。 柴油机活塞环的检验，是活塞环的检验项目（） 柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环（） 柴油机活塞环按其功用的不同分为( )和油环两种。 东风7C型机车柴油机标定转速（）。 KTA19-G２型柴油机的两道气环是可以调换安装使用的（） EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） KTA对9-G２型柴油机的两道气环是可以调换安装使用的（） 东风4D型内燃机车柴油机的活塞油环自由开口尺寸为（）。 东风4D型内燃机车柴油机的活塞油环自由开口尺寸为（）