实现已知圆弧的内切连接时，需采用“半径加”来求作两辅助线的交点。

辅助线定义：与正线连接的、、、及（） 用圆弧连接两已知圆弧的种类包括（） 辅助线和车场线半径等于及小于200m的曲线地段两股钢轨接头采用对接形式其相错量不应小于 正线及辅助线采用道岔（） 辅助线指在正线上与正线连接的（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 正线及辅助线采用钢轨，车场线采用钢轨（） 求作两回转体的相贯线，通常采用积聚性法和辅助平面法。 8米以上角深内角应做辅助线，角杆辅助线采用7*2.2钢铰线（） 圆弧连接时，连接弧圆心到两被连接线段的距离均为连接弧半径（） 南宁轨道交通1号线正线及辅助线最大坡度为，最小曲线半径正线为330m，辅助线为200m（） 隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力（） "正线、辅助线、试车线采用（）kg/m钢轨 正线及辅助线宜采用钢轨（） 出入段线及连接正线的辅助线发生事故比照正线发生处理,其它辅助线发生事故比照车厂线发生处理（） 正线最小曲线半径为，辅助线最小曲线半径为200m，车场线最小曲线半径为150（） 未指明是否包含辅助线即辅助线（） 圆弧连接画图时,应先画已知圆弧,再画中间圆弧,最后画连接圆弧（） 圆弧连接画图时,应先画已知圆弧,再画中间圆弧,最后画连接圆弧。() ( ) 圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从起始点到终点存在两条圆弧线段，当（）时，用-R表示圆弧半径。