05A0706株列车备用模式控制电路设计改进为独立线路控制。（）
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05A0706株列车备用模式控制电路设计改进为独立线路控制。（）
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备用模式控制电路设计改进为独立线路控制（）
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下列对于05A0706株列车说法正确的是（）
A.列车受电弓与空调关联，若按压降弓按钮时空调未关闭则会给空调一个关闭信号，待空调完全关闭后，受电弓才会降下 B.列车主风缸压力低于700kpa时列车紧急制动 C.列车广播重启时需只需分合“司机室广播电源1”“司机室广播电源2”其中任一开关即可 D.PIS系统中，客室紧急通话装置（PECU）、司机室C-C对讲采用双向全双工方式 E.列车主风缸压力低于750kpa时列车紧急制动
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05A0706株列车不设立客室紧急通风窗。（）
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05A0706株列车司机室主台“门模式“开关在右，”驾驶模式“开关在左。（）
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05A0706株列车全车共有16个灭火器。（）
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05A0706株列车转向架轴端均装有（）
A.接地装置 B.信号速度传感器 C.制动速度传感器 D.轮缘润滑装置 E.高度传感器
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05A0706株为长客车。（）
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05A0706株列车司机室侧门增设（）各一个。
A.开/关门按钮 B.门手动切换开关 C.门机械解锁装置 D.门切除装置 E.通风窗
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05A0706株列车司机室主台新增的按钮/开关有（）
A.“强迫泵风”开关按钮 B.“阅读灯”开关旋钮。 C.“客室右边开”按钮 D.“司机室右门”开关按钮。 E.一键重启
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05A0706株列车客室车门切除装置位于车门的左下角。（）
05A0706株列车转向架轴端均装有接地装置（）
下列对于05A0706株列车客室升弓装置说法错误的是（）
05A0706株列车在每个客室车门顶部外方，设立蓝色LED灯带。（）
05A0706株列车在每个客室车门顶部外方，设立黄色LED灯带。（）
05A0706株110V失电时，列车司机室侧门无法打开。（）
05A0706株110V失电时，列车司机室侧门可以打开。（）
05A0706株列车司机室侧门设置了一个开/关门按钮。（）
05A0706株列车司机室侧门设立开、关门按钮各一个。（）
05A0706株列车在每个客室车门顶部外方，设立绿色LED灯带。（）
05A0706株列车司机室主台新增的按钮/开关有“客室左边开”按钮。（）
05A0706株列车在每个客室车门顶部外方，设置了红色LED灯带。（）
05A0706株列车在每个客室车门顶部外方，设立白色LED灯带。（）
05A0706株列车司机室（）位置移至主台左上角，嵌于墙体上。
05A0706株每列车每个司机室均设立有两个方便插座。（）
05A0706株列车司机室侧门设置了按钮一个，具备开、关门功能。（）
05A0706株列车的靠每节车原第8号座椅均改为腰靠（）
05A0706株列车司机室通道门紧急解锁装置采用盖板下拉式解锁方式。（）
05A0706株列车的每节车客室增加设置了5个跑道型扶手（）
05A0706株司机室侧门打开接入零速信号控制，列车启动后，司机室侧门无法使用按钮打开。（）
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