车辆减速器不制动或不缓解故障主要有哪些原因？

减速器从结构上分主要有（）和（）减速器。 减速器从结构上分主要有（）和（）减速器 T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s（） 如何处理TJK减速器制动缓解慢故障？[321020101] T2JK减速器的缓解时间是从接到缓解命令开始至减速器制动夹板对车辆失去减速作用的时间为（） 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 减速器部分主要有（）及附件构成 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间（） 制动不缓解（153）故障原因（） 减速器主要有（）轴、（）、箱体及其附件组成。 车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，目的制动减速器不应大于km/h（） 减速器制动时，允许车辆最大入口速度，间隔制动减速器不应大于km/h（） 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） 减速器制动、缓解表示接点（），接点位置与制动、缓解位置（） 充电系统不充电的故障原因主要有（）。 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（） 车辆制动缓解不良或不缓解，会（）。 如何处理TJK2型减速器无制动缓解表示故障？[321020101]