辅助设备计划停运分为（）。

计划停电时，应先停运风机及其他事先可以停运的动力设备（） 非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运（） 第5类非计划停运是指计划停运的机组（）的停运状态。 非计划停运就是强迫停运。 计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态属于（）状态？ （）非计划停运状态称为强迫停运。 由于以下（）设备缺陷，引起吸风机被迫停运的，该吸风机不统计为非计划停运。 计划停运指机组或辅助设备处于计划检修期内的状态（包括进行检查、试验、技术改革、换装核燃料，或进行检修等而处于不可用状态）。计划停运应是事先安排好进度，并有既定期限。（） 回路停运按性质分为调度停运受累停运计划停运和故障停运，试论述其具体含义。 每个风电场输变电设备年计划停运损失电量不超过风电场年计划发电量的，超出部分均记入非计划停运（） 非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。 由于以下（）设备缺陷，引起送风机被迫停运的，该送风机不统计为非计划停运。 输变电设施可靠性指标主要有（）、计划停运率、（）、重复计划停运率、强迫停运率等。 何为计划停运？ 机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。 全站失压可根据失去交流照明、辅助设备停运等现象做出判断。（） 输变电可靠性中非计划停运分哪几类？如何区分？ 污染源计划停运以内的，不得停运CEMS（） 对于风电场集电线路设备，按规定每条每年计划停运一次，允许停运24小时。 对于风电场集电线路设备，按规定每条每年计划停运一次，允许停运24小时（）