单选题

材质为47Mn2Si2TiB的卡入式滑槽磨耗板,硬度HRC()

A. 38~50
B. 40~50
C. 40~45
D. 43~58

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平板式制动梁滑槽磨耗板和卡入式滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm时更换新品() 使用专用设备取出旧磨耗板,清除滑槽磨耗板平面及滑槽内表面焊渣和突起物,上下表面须平整,不得涂抹任何油脂。根据侧架型号选取卡入式滑槽磨耗板,磨耗板材质为() 卡入式滑槽磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为() 货车厂修时,卡入式滑槽磨耗板或磨耗深度大于3mm时更换新品() 平板式侧架滑槽磨耗板的材质为时,硬度为40-50HRC() 卡入式滑槽磨耗板材料为T10或() 贝氏体斜楔、旁承磨耗板、卡入式滑槽磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板无裂损、磨耗不超限,质量保证期限应为() 转K2型侧架组成由、支撑座、保持环、立柱磨耗板、滑槽磨耗板组成() 型转向架弹簧减震装置的弹簧材质是60Si2Mn() 60Si2Mn板簧的热处理工艺是()。 60Si2Mn 中 Si 和 Mn 的作用是 。 转K2、转K6型转向架滑槽磨耗板与侧架滑槽采用( )连接。 60Si2Mn 铁路车辆上常用的弹簧材质有55Si2Mn和()两种。 铁路车辆上常用的弹簧材质有55Si2Mn和两种() 钢材牌号40Si2Mn,40表示(),Si2表示() 侧架制动梁滑槽磨耗板卡入式磨耗深度不大于,大于时更换() 车辆常用弹簧钢为55Si2Mn和60Si2Mn弹簧钢() 60Si2Mn,属于() 侧架滑槽磨耗板不裂损、磨耗不超限的制造质量保证期为2年()
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