全补偿链形悬挂按支柱定位处吊弦形式分为全补偿简单链形悬挂和全补偿弹性链形悬挂（）

接触网一般应采用全补偿链形悬挂。采用半补偿链形悬挂时应适当增加接触线的张力，同时明确允许通过的列车速度。 全补偿链形悬挂承力索和接触线的驰度误差不大于 。 弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为4m。（ ） 全补偿链形悬挂指的是在锚断两端均对接触线和承力索进行了补偿。（ ） 简单链形悬挂中，距定位点安装的第一吊弦的距离为5m。 简单链型悬挂第一吊弦点到定位点的距离为（） 全补偿链形悬挂的腕臂在环境温度高于平均温度时，应向( )处偏移。 简单链形悬挂中吊弦的布置距离一般规定为()m 在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为55m，K=6时的吊弦间距。 在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为65m，K=7时的吊弦间距。 链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。（ ） 半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。（ ） 半补偿链形悬挂中，承力索和接触线均设有张力补偿装置。 对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处承力索额定张力的（ ）。 在半补偿简单链形悬挂区段，采用GJ-70+TFCG-100，最高气温为+40℃，最低气温为-20℃，吊弦离中心锚结900m，αj=1.7×10-5/℃，计算温度为40℃时吊弦偏移值。 半补偿链形悬挂承力索的( )和( )符合安装曲线，允许偏差15%。 直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为()____m 直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度一般为()____m 曲线区段全补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500m的曲线长度占锚段长度50％及以上时，锚段长度不得大于（） 链形悬挂环节吊弦间距一般在9～12m内均匀布置。（ ）