每个制动电阻器内包含有个制动电阻单元（）

四个电阻器额定电压、功率分别如下，（）电阻器的电阻最大。 每个牵引系统包括（）个制动电阻箱。 CRH5A型动车组制动电阻器安装在每节车的车顶。 电阻器的作用是限制电动机的起动电流，制动电流和（） CRH5型动车组制动电阻器安装在，靠自然通风（） 电阻器的作用是限制电动机的起动、制动电流和调频（） HXN5型内燃机车电阻制动柜每组制动单元包括只电阻制动栅格（） 制动电阻器中能使电阻排维持在一个固定的温度，是充分利用了自然冷却的方式（） 制动电阻的电阻单元之间利用母排连接（） 电阻器可分为实芯电阻器、线绕电阻器及（）。 制动电阻每个支路电阻值范围为1Ω±%（） 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,变频调速系统采用制动单元时,流升机构电阻器的接电持续率应按( )选用,电阻器的功率值不应小于下降时的额定回馈功率。 电子按电阻器的外观形状分，一般分为圆柱形电阻器、纽扣电阻器、贴片电阻器等（） 每个制动电阻由几条支路的电阻段组成（） 加在电阻器两端的（）与通过电阻器的（）之比，称为电阻器的电阻值。 加在电阻器两端的（）与通过电阻器的（）之比，称为电阻器的电阻值 变频器再生制动能量的处理方式只能通过制动单元和制动电阻来吸收消耗（） 电阻制动时,将制动电能消耗在制动电阻上实现电阻制动 下列电阻器中（）是敏感电阻器。 列车的动能通过电机转化成电能，输出至电阻器中，使电阻器发热，并靠外加风扇强迫通风消散于大气中的制动方式是（）