两轴相距较远时,又要求传动比准确,宜采用()

轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比。 轮系传动既可以用于相距较远两轴间传动，又可以获得较大传动比 轮系传动既可用于相距较远的两轴间传动，又可获得较大的传动比（） 链传动适用于两轴平行、中心距较远、传递功率较大且瞬时传动比要求准确的场合（） 轮系传动既可以用于相距较远的两轴间传动，又可以获得较大的传动比。 当两水平轴距离较近，要求传动比准确且平稳时，宜采用 定轴轮系主要有联接相距较远的两传动轴，获得很大的传动比，改变从动轴的（）等作用 在变速传动设计中，当两平行轴间的动力传递要求传动平稳、传动比准确，且传递功率较大、转速较高时，宜采用（）传动。 链传动可在两轴中心距较远情况下传递运动和动力，但不能保证准确的传动比（） 链传动可在两轴中心距较远情况下传递运动和动力，但不能保证准确的传动比（） 轮系既可以传递相距较远的两轴之间运动，又可以获得很大的传动比 链传动主要用在要求工作可靠，且两轴相距较远，以及其它不宜采用（）传动的场所。 链传动适合于两轴（），中心距较远，传递功率（），且平均传动比准确的场合。按其用途不同，链可以为（）三类。 要求传动比的稳定性较高的场合,宜采用( )传动方式。 两轴在空间交错90°的传动，如已知传递载荷及传动比都较大，则宜选用（）。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比（ ）。 定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。 当两轴平行，中心距较远，传动功率较大时，可采用（）。 链传动是用于两轴相距较近，传动功率不大而且平均传动又要保持不变的情况下（） 中心距较大，且要求传动比准确，应选用（）