每个动力转向架安装两台190kW的异步牵引电机，控制方式为架控。

电客车每个逆变器单元控制两台转向架上的四台电机属于（） 重庆B型地铁列车牵引电机功率为190KW（） 重庆B型地铁列车牵引电机功率为190KW（） 每台牵引变流器同时控制4台转向架的牵引电机（） 昆明地铁电客列车动车采用的牵引电机是三相直流电机,每个动车的每台转向架各安装两台同样的电机（） 六号线地铁列车牵引电机功率为190KW（） 昆明地铁3号线电客列车转向架安装两台同样的电机，动车两个转向架上的四台电机采用电气串联的方式由一台牵引逆变器供电（） 每个动车转向架牵引电机数量（） 重庆5号线As型地铁列车动力转向架较非动力转向架多牵引电机、齿轮箱、联轴节及相应的安装座（） 一台牵引电机风扇为转向架的两个牵引电机提供所需的冷却空气。牵引电机风扇位于动车组的地板下区域（靠近转向架）（） NJS9型电客车B车为全动车,两台转向架均有动力,均为动车转向架。( ) 牵引电机通过联轴节与齿轮箱进行机械连接，为列车提供牵引力和电制动力，每个转向架均具有两个牵引电机。（ ） 动力转向架和非动力转向架的最大区别是动力转向架有牵引装置（） 时速160公里动力集中动车组动力车是一台轴动力车，两台两轴动力转向架（） 轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山9型电力机车有两台转向架，采用三轴转向架，由三台牵引电机驱动，其轴列式是（） 每台动力转向架上配置台牵引逆变器，为台牵引电机提供三相电源 一号线每节车有两台转向架，每台转向架有两根车轴（） 一台动车转向架配有一个牵引电机（） 牵引拉杆在转向架和转向架之间传递纵向牵引力或制动力（） 牵引电机安装于每台动车转向架上安装牵引电机