CRH2A动车组一级修作业中两滑板磨耗差不大于（）

CRH2A型动车组一级修作业时间为（）小时。 一级修作业中，CRH2A统型动车组当受电弓碳滑板出现下列情况时，必须更换（） CRH2A一级修碳滑板磨耗后高度不小于mm（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高小于（）mm为磨耗到限。 CRH2A型动车组三级修程,轴身表面沟槽型擦伤缺陷不大于（） CRH2A（统型）动车组一级修时，保护接地装置安装牢固，软编线断股截面积不大于10%（） CRH2A统型动车组受电弓两碳滑板的高度差一级检修限度是≤3mm（） CRH380对动车组一级修时两碳滑板厚度差≤5mm（） 一级修作业要求动车组螺栓弹垫开口不大于（）mm。 一级修作业要求动车组螺栓弹垫开口不大于（）mm CRH2A型动车组受电弓碳滑板剩余磨耗且前后滑板高度差时需要更换碳滑板（） CRH2A动车组一级修作业增压缸检查内容包括以下哪几项？（） CRH2A动车组一级修作业联轴器的检查内容包含以下哪几项（） CRH2型动车组在一级修程中规定,空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于（） CRH2A动车组一、二级检修作业时，高度调整连杆倾斜角度要不大于（） CRH2A型动车组一级修雨刮器检查要求是（） CRH2A型动车组在一级检修中规定，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm，长度应不大于50mm。 CRH2A型动车组在一级检修中规定，空气弹簧橡胶气囊龟裂深度应不大于1.5mm，长度应不大于50mm（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板碳条残高不得小于5mm，两条滑板剩余厚度差不得超过（）mm。 CRH2A型动车组一级修车顶作业，受电弓碳滑板接头或接缝处漏气，不用更换碳滑板。