同一区间同一线别有两处及以上作业，作业主体为不同单位，且设置防护存在交叉时，如有作业车移动作业时，由作业主体单位负责统一划分各单位作业范围及分界点（相邻两个单位的作业范围间隔不得小于500m），各作业单位在分界点分别进行防护（）

作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由施工部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人（） 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人（） 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由工务段指定作业主体单位，明确主体作业负责人（） 原则上供电、工务作业单位轨道车不准进入同一区间、同一行别，供电、工务不安排在同一区间、同一行别进行作业。确需在同一区间、同一行别进行作业时，安全责任由牵头单位负责（） 作业现场为三个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人（） 《普速铁路工务安全规则》第2.1.9条，作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，如何明确作业主体及相关规定 两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定_------_ 多个单位作业车进入同一区间移动作业时，两个单位作业车间隔不得小于米（） 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定，明确主体作业负责人 有两个及以上施工单位综合利用天窗在同一区间或车站作业时，应指定主体施工单位（） 两个及以上作业单位综合利用天窗在同一区间作业时，由施工部门指定施工（维修）主体单位，明确主体施工（维修）负责人（） 两个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一区间移动作业，由主体单位负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点作业单位必须按规定分别进行防护（） 当日供电（工务）为主体单位时，准许电务在同一区间、同一行别平行作业，电务在提报维修计划时要注明“不影响主体单位作业”（） 当日供电（工务）为主体单位时，准许电务在同一区间、同一行别平行作业，电务在提报维修计划时要注明“不影响单位作业”（） 二列或二列以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。1.0.改正：两站一区间（） 二列或二列以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车的施工安全防护距离至少为一站一区间或一站两区间。1.0.改正：两站一区间（） 个及以上单位作业车综合利用天窗进入同一区间移动作业时，由主体单位作业负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别进行防护（） 同一区间及以上作业组在同一时间内同时作业，且作业组间联系通畅，可在整个作业组群最外端设置远端防护员。否则，应单独设置（） 作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由（）指定作业主体单位，明确主体作业负责人。主体作业负责人负责协调各单位作业，各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件 维修天窗作业不召开施工预备会，但多个单位利用同一天窗在同一区间（地点）进行维修作业或利用施工天窗进行维修作业时，须召开预备会，维修天窗作业由维修作业主体单位通知（）