铁路货车段修实施“铁道部—铁路局—车辆段（段修单位）”三级管理体制（）

《列车运行图编制管理规则》第4条规定，列车运行图编制实行三级管理，跨局列车由铁道部组织铁路局编制，局管内列车由铁路局负责编制（） 售票组织管理工作要立足全局，按照统一管理，逐级负责的原则，实行铁道部、铁路局和车站（车务段）三级管理（） 动车组技术档案实行铁路局、段、所三级管理答案（） 铁道部、铁路局、车辆段网络和硬件配置应符合铁路货车信息化规划总体要求，保证铁路货车生产、的存储、传输和应用（） 高速铁路中修实行中修车间、电务段、铁路局三级验收制（） 铁路局须遵照铁路货车段修规程编制铁路货车段修工艺。段修单位须结合本单位工艺流程、工装设备、人员配置、岗位分工等实际编制（） 接触网三级修（精测精修）、更新改造竣工后，由设备管理单位向铁路局提报验收申请，铁路局组织设计、施工、监理单位和供电段进行验收（） 按照统一管理，分级负责的原则，铁路货车段修工作由铁道部统一（） 铁路通信维护管理工作应按分级管理、逐级负责的要求，实行铁路总公司、铁路局、段三级管理以及段、车间、工区（班组）三级维护（） 接触网三级修（精测精修）、更新改造竣工后,由施工单位向铁路局提报验收申请,铁路局组织施工、监理单位和供电段进行验收。缺设计单位（） 市郊（域）铁路一般属于国家铁路或地方铁路，我国国家铁路实行的是“铁道部一铁路局一站段”三级管理模式，市郊（域）铁路的运营由所属的铁路局执行。普通城市轨道交通（地铁、轻轨等）一般则由地方政府负责建设管理（） 信号微机监测系统由铁道部、铁路局、机务段、车站检测设备构成“三级四层”检测系统网络体系（） 信号集中监测系统维护管理实行铁路总公司、铁路局、车站三级管理（） 铁道部至各铁路局MCU间，原则上各铁路局MCU应采用第级连接方式（） 局级评价以为单位，在管内各车辆段评价的基础上，集合日常掌握的各种信息进行评价。各车辆段对各铁路货车造修企业评价的原始资料应作为附件与铁路局车辆处的局级评价结果一同上报铁道部（） 接触网三级修.更新改造竣工后,由向铁路局提报验收申请,铁路局组织设计.施工.监理单位和供电段进行验收（） 信号微机监测系统由铁道部、铁路局、、车站检测设备构成“三级四层”检测系统网络体系（） 铁路货车轮轴三级修的要求 自备铁路货车由于运输生产或安全等特殊原因需变更检修合同单位时,检修单位与检修合同单位为分属不同铁路局的国铁车辆段，由双方协商，检修单位所在铁路局车辆处根据协商结果组织变更，对协商有争议的上报铁道部运输局裁定；检修单位不是国铁车辆段的，由自备铁路货车单位向注册铁路局车辆处申请，并按上述要求办理（） 国铁货车、入厂段修、段修、入段厂修、专项修等修程的车辆，都要使用《货车检修网络扣车管理信息系统》申请总公司或铁路局检修车调度命令（）