连杆大头的装合有定位要求，常用的连杆大头定位方式有（）定位、（）定位、（）定位。

连杆体一般由连杆小头、杆身和连杆大头组成。 连杆体一般由连杆小头、杆身和连杆大头组成（） 连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（）。 连杆轴承也称（），用以（）及连杆大头孔；现在用的连杆轴承是：由（）和（）组成的分开式（）；目前常用的轴承减磨合金主要有（）又称巴式合金、（）和铝基合金；为保证润滑及定位，连杆轴承上还压有（） 连杆大头有剖分式和整体式两种（） 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（）。 连杆大头定位是在连杆大头轴瓦两端与曲柄销的配合端面采用（）一般间隙在（）而在小头衬套端面与十字头体配合端面则取较大的间隙，约为（） 发动机的连杆大头是剖分的，连杆体和连杆盖连接采用（） 连杆小头用来安装（），大头与（）相连。 连杆大头连接发动机哪个部分( ) 连杆小头用来安装（），大头与（）相连 连杆大头孔对小头孔要有较好的（） 有关连杆轴瓦，甲说：连杆轴瓦安装在连杆小头内，其作用是防止活塞销和连杆小头孔的磨损；乙说：连杆轴瓦安装在连杆大头内，其作用是防止曲柄销和连杆大头孔的磨损。以下（）选项是正确的。 斜切口的连杆由于切口方向有很大的切向分力作用，采用有效的连杆盖切向定位措施更为重要。常用定位方法有（）定位。 连杆大头上半部与杆身制成一体，大头为斜切口（68°）分开式，连杆盖朝向发动机的方（） 气压机的连杆大头是闭式结构。 活塞式压缩机连杆大头装在（）上。 气压机的连杆大头是闭式结构（） 压缩机连杆拆卸时，应用测量连杆大头与曲柄销之间的径向间隙（） 连杆大头侧面与曲轴臂之间，一般应有0.10～0.35mm的间隙；如超过0.50mm时，应在连杆大头侧面加垫予以调整（）