在大型工件划线时,为了减小尺寸误差和换算手续,应尽可能使划线的尺寸基准与一致（）

选择划线的尺寸基准时，应先分析工件，找出设计基准，尽可能使划线的尺寸基准与设计基准与设计基准无关（） 夹紧力的方向应尽可能和切削力、工件重力（） 使用万用表选择量程时，应尽可能使被测量值达到表头量程的（）以上，以减小误差。 标注尺寸时，应尽可能使用符号，下列符号（）表示均布 正确选择工件定位基准，应尽可能选用（）作为定位基准 对于尺寸非常小的部件标记应尽可能小（） 粗车削多线蜗杆时，应尽可能缩短工件伸出长度，以提高工件的（）。 选择量程时，应尽可能使被测量值达到表头量程的1/2或1/3以上，以减小测量误差。 选择量程时，应尽可能使被测量值达到表头量程的1/2或1/3以上，以减小测量误差（） 为了减小蓄电池（），正、负极板应尽可能靠近。 夹紧力的方向应尽可能和切削力、工件自身的重力（） 钎杆应尽可能地用断面尺寸和重量较大的钢材制造（） 路线应尽可能避让、和 为防止工件变形，夹紧部位应尽可能与支承件靠近（） 编制检验和试验文件时，应考虑如何尽可能减小误差，可以采取的措施有（） 使用海图时，应尽可能选择（） 拟定航线时，应尽可能选择（） 使用海图时，应尽可能选择（）。 工件装夹时，应尽可能使刀具的切削力朝向固定装置。 工件装夹时，应尽可能使刀具的切削力朝向固定装置（）