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当旁承的磨耗量超过较大时,须去除调整垫,否则会导致蛇行运动严重()

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当旁承的磨耗量超过较大时,须去除调整垫,否则会导致蛇行运动严重()
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判断题
作业车运用中,当旁承的磨耗量较大时,须去除调整垫,否则会导致蛇行运动严重()
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单选题
旁承体裂纹时更换。旁承体下调整垫须为铁垫板,数量不超过块()
A.1 B.2 C.3
答案
单选题
209HS型转向架下旁承磨耗板磨耗后可加铁垫调整,盒内1块,高度不超过10mm,底座不超过3块,高度不超过30mm,旁承组成高度为mm()
A.58? B.60? C.62? D.64?
答案
单选题
209HS型转向架下旁承磨耗板磨耗后可加铁垫调整,盒内1块,高度不超过10mm,底座不超过3块,高度不超过30mm,旁承组成高度为()mm
A.58±2 B.60±2 C.62±2 D.64±2
答案
判断题
铁路货车段修时,JC系列双作用弹性旁承,旁承磨耗板与旁承体组装,磨耗限度凹槽应向上,须平行压入()
答案
单选题
心盘承载客车旁承滑块须凸出旁承座mm以上,不足时可在滑块下加铁垫调整,加垫厚度不许大于5mm()
A.5 B.6 C.7 D.8
答案
单选题
心盘承载客车,旁承滑块须凸出旁承座8mm以上,不足时可在滑块下加铁垫调整,加垫厚度不许大于mm()
A.2 B.3 C.5
答案
多选题
厂修时上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有()
A.①0.3mm B.②0.4mm C.③0.6mm D.④1mm
答案
单选题
上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面,组装螺栓与螺母须点焊固()
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
热门试题
装用SW-160型转向架的检修客车,当车轮磨耗后允许在旁承座与旁承盒加加调整铁垫提高钩高,调整总厚度不大于() 上旁承调整后,其磨耗板.调整垫板上旁承的组装间隙不大于mm() JC系列旁承由弹性旁承体、旁承磨耗板、旁承座、支承磨耗板(或滚子和滚子轴)及调整垫板等主要零部件组成() 更换下旁承座和调整下旁承垫板后旁承间隙仍不符合要求时,可调整上旁承垫板,数量1~3块,上旁承调整垫板厚度须符合要求() 上旁承磨耗板,调整垫板,上旁承的组装间隙不大于mm() 厂修时,上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙不大于0.5mm() JC系列双作用弹性旁承,旁承磨耗板磨耗深度时可以不更换() 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于0.5mm,组装螺栓下面不得超出磨耗板下平面,组装螺栓与螺母须点焊固() 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于() JC系列双作用弹性旁承组装时,旁承座与摇枕旁承盒纵向间隙之和不大于,大于时须调整纵向间隙调整垫片厚度() 常接触下旁承组成组装旁承座与旁承盒的纵向间隙之和不大于,大于时用调整垫板调整,调整垫板与旁承盒上边缘须焊固() 在换气缸垫时,当发动机处于()条件进行更换,否则会导致气缸垫变形。气缸盖的材料一般是()。 旁承下摩擦板拉伤严重时,允许磨削处理,磨削量超过()时,应加垫调整。 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体间的组装间隙均不得大于mm() 上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承体之间的组装间隙均不得大于mm() 常接触式上旁承调整后,其磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙不大于()mm。 整车落成旁承间隙更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时,可调整上旁承垫板,数量0~3块,上旁承调整垫板数量大于1块时,厚度较大的垫板在下部() 铁路货车厂修时,下旁承组成检修尼龙磨耗板须更换新品() 双作用弹性旁承由、旁承磨耗板、旁承座、滚子、滚子轴、调整垫板、垫片等零部件组成() 旁承下摩擦板拉伤严重时,允许磨削处理,磨削量超过()mm时,应加垫调整。
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