西门子计轴ZPD43（ZP43E）车轮传感器检测轴数的原理（）
A. 检测轮缘
B. 光通信技术
C. 仿生学技术
D. 切割磁力线
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西门子计轴ZPD43（ZP43E）车轮传感器检测轴数的原理（）
A.检测轮缘 B.光通信技术 C.仿生学技术 D.切割磁力线
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西门子计轴主机包含（）
A.1块串口板 B.2块控制诊断板（STEU） C.2或4块闭塞信息板（BLEA12） D.最多5块带通滤波板（VESBA）
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下列关于ZP43E计轴设备的叙述错误的是（）
A.由DEK 43 双置计轴探头和轨旁连接盒TCB组成； B.DEK 43 计轴传感器包含两个电子探头，一个为发射器另一个为接收器； C.列车轮轴会改变每个计轴探头发送器和接收器之间的交流电磁场，从而使探头的接收线圈产生感应电压； D.感应电压被转换为调频/调幅信号后传送至室内运算单元
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下列负责AzS（M）350U计轴主机与ZPD43计轴点的连接（）
A.串行通信板 B.电源板 C.数据处理监视板 D.VESBA放大触发滤波板
答案
在计轴设备中，车轮传感器与放大板组成车轴检测单元，等组成计轴运算单元（）
A.计轴板 B.输出板 C.电源板 D.放大板
答案
西门子AzSM350U型计轴机柜电源输入是（）
A.AC110V B.DC24V C.DC48 D.AC220V
答案
如何判断处理车轮传感器计轴故障？
答案
车辆段计轴车轮传感器采用打孔安装（）
A.X B.√
答案
科安达计轴车轮传感器＜20mW（）
答案
计轴点是指安装车轮传感器与电子检测单元的地方。计轴点的车轮传感器安装在进站信号机内方，距进站信号机（）米左右
答案
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西门子AzSM350U型计轴机柜电源两路输入是（）
2号线计轴使用的车轮传感器型号是（）
TAZII/S295型计轴车轮传感器感应高度（）
TAZII/S295计轴车轮传感器输入电压为（）
TAZII/S295型计轴车轮传感器空闲电压（）
计轴系统车轮前进完全越过车轮传感器，计数器计入轴（）
压在轨道上用于探测车轮轴数及运行方向的车轮传感器的安装点称为计轴点。（）
在轨道上用于探测车轮轴数及运行方向的车轮传感器的安装点称为计轴点（）
每个计轴点安装( )计轴传感器,实现对列车轮对以及其行驶方向探测功能。
计轴系统的运算单元主要用来从计轴点传来的信号.比较进入区段的轴数.和离开区段的轴数.监控线路区段，给出空闲/占用指示——《西门子CBTC信号基础知识》（）
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TAZII/S295型计轴车轮传感器占用电压（）
S295型计轴车轮传感器的感应高度为（）
DEK43计轴传感器包含两个电子探头，每个探头均有个发射器和个接收器（）
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TAZII/S295型计轴设备，车轮传感器的感应高度（）
计轴设备磁头（车轮传感器）的安装点应符合下列要求（）
S295计轴车轮传感器的壳体内有几个单独的传感单元？（）
计轴设备车轮传感器米范围内无其他金属异物（）
科安达计轴电路中每块放大板可连接个车轮传感器（）
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