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常采用的压气机防喘振措施有中间放气和旋转导叶两种(燃气轮机与联合循环(第二版),姚秀平,中国电力出版社:2017)()
判断题
常采用的压气机防喘振措施有中间放气和旋转导叶两种(燃气轮机与联合循环(第二版),姚秀平,中国电力出版社:2017)()
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常采用的压气机防喘振措施有中间放气和旋转导叶两种(燃气轮机与联合循环(第二版),姚秀平,中国电力出版社:2017)()
答案
主观题
压气机防喘振方法通常有中间放气、()和分轴压气机等。
答案
单选题
压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是:().
A.引气活门是用气需要,活门开部分气体放掉;放气活门是稳定性需要,活门开气体到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要,活门开部分气体放掉;引气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要,活门开气体到飞机气源系统;引气活门是稳定性需要,活门开部分气体掉 D.放气活门是用气需要;引气活门是稳定性需要
答案
单选题
压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是()
A.引气活门是用气需要,活门将部分气体放掉;放气活门是稳定性需要,活门将气体引到飞机气源系统 B.放气活门是稳定性需要,活门将部分气体放掉;引气活门是用气需要,活门将气体引到飞机气源系统 C.放气活门是用气需要,活门将气体引到飞机气源系统;引气活门是稳定性需要,活门将部分气体放掉 D.放气活门是用气需要;引气活门是稳定性需要
答案
单选题
要防止燃气轮机压气机,最根本的是要减小非设计工况下的冲角,最常用的措施有中间放气、旋转导叶和分轴压气机等()
A..失速; B..喘振; C..阻塞; D..振动
答案
单选题
压气机防喘放气阀驱动方式为()。
A.直流电动机 B.交流电动机 C.气动操作 D.液压油驱动
答案
判断题
压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振()
答案
判断题
压气机中后部安装放气活门可以防止压气机喘振()
答案
单选题
压气机防喘放气活门关闭的过晚会造成().
A.压气机喘振 B.功率损失 C.超温 D.熄火
答案
单选题
压气机防喘放气活门关闭的过早会造成().
A.压气机喘振 B.功率损失 C.超温 D.熄火
答案
热门试题
为什么放气活门可以防止压气机喘振?()
燃机压气机发生喘振时,轴向推力将()。
轴流式压气机防止喘振措施的实质是使多级压气机在非设计状态下,都能得到与压气机几何形状相适应的().
轴流式压气机防止喘振措施的实质是使多级压气机在非设计状态下,都能得到与压气机几何形状相适应的:
涡轮发动机压气机防止喘振的方法和原理?
解决压气机喘振的措施是()。
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压气机防喘原理是:().
燃机压气机喘振:即压气机流道出现堵塞(失速)现象,主要发生在启动和停机过程中。()
压气机发生喘振时,有()现象。
简述压气机喘振。
燃机压气机的清洗分为()与()两种方式。
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9E机组采取防止压气机喘振的措施有哪些?
9E机组采取防止压气机喘振的措施有哪些
压气机喘振的常见原因有哪些?
压气机喘振表现是().
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