对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。
A. 10000m
B. 12000m
C. 14000m
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新建客运专线铁路的速度目标值在（）公里/小时及以上。
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对速度目标值300~350Km/时的客运专线铁路，规定最大圆曲线半径为（），特殊困难条件下，可采用（）。
A.10000m B.12000m C.14000m
答案
在《中长期铁路网规划》方案中，建设客运专线1.6万km以上，客车速度目标值达到（）km/h及以上
A.160 B.200 C.250 D.300
答案
设计速度为300Km/时客运专线铁路线间距为（）
A.5m B.8m C.5m D.5m
答案
客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）
A.4000mm B.4600mm C.5300mm D.5500mm
答案
客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（）
A.4000mm B.4400mm C.5300mm D.5500mm
答案
客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（）
A.4600mm B.4600mm C.4500mm D.5000mm
答案
客运专线与城际铁路的区别：目前世界上对时速“250—350km/h”的高速铁路统称为客运专线，并细分为二类即客运专线和城际铁路（）
答案
在客运专线网中起联络、辅助作用，为区域或地区服务且最高设计行车速度不高于250km/h的客运专线铁路称为__
答案
客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。
A.200～250km B.200～300km C.200～350km D.250～350km
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弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道（）
客运专线铁路是指设计速度300km/h及以上，主要运行旅客列车的线路。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为()。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为()。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为()。
客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为()。
秦沈客运专线是当前我国新建铁路速度最高的铁路，开通设计速度为（）
《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线200km/h
高速铁路（客运专线）根据列车运行速度V按《技规》第14条规定增大线间距：v=km/h（）
《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线上如果最高运行速度达到250km/h，则线间最小距离应为（）
《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内正线300km／h
CR400BF型动车组用于在中国的速度等级客运专（如京沪客运专线）上运营，并能在200km/h速度等级及以上的客运专线上以200km/h速度级正常运行（）
DEH中CRT目标值窗口显示（）目标值或（）目标值，可以是（）目标值或（）目标值。
某铁路客运专线铁路工程，采用
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离4200mm（）
客运专线铁路区间正线或站内正线,列车行车速度200km/h
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为m（）
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm
客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm
（）客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度300km/h＜v≤350km/h，线间最小距离为（）mm（）
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