化纤缆在挽桩时，应在缆桩上绕8字形至少（）道

船舶带拖轮时，拖缆挽桩应不少于（）圈，并要挽紧挽牢，必要时使用双缆并使其受力均匀 为在船舶靠泊和拖带作业时固定缆绳的一端,在首尾楼甲板和船中部甲板等部位设有挽缆用的缆桩。缆桩有铸造的,也有用钢板围焊而成的。下列__不属于挽缆装置（） 海上拖带对拖缆系结的正确做法包括: Ⅰ 将拖缆用琵琶头直接套桩Ⅱ 拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字Ⅲ 为了便于松出和绞进拖缆，应预先准备好制索器Ⅳ 拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油（） 缆桩，又称“系缆桩”，“带缆桩”。指固定在甲板上或码头边用以系揽缆绳的桩柱。一般由金属铸造或焊接而成。因为使用时其受力很大，所以要求其基座十分牢固。为使缆绳不易从缆桩上滑脱，一般在缆桩顶部覆有比桩身略大的桩帽。在船上，缆桩通常安装在船首、船尾和船中左右甲板上。缆桩的英文名称为（） 同一缆桩一般只系（）缆绳，同时应确保缆绳拉力总和不超过缆桩安全负荷。 带缆桩是固定在甲板上，用于系缚缆绳的桩柱。() 靠离泊时，大副职责之一是督促木匠（）。Ⅰ．检查锚机设备是否正常；Ⅱ．检查导缆滚筒和挽缆桩有无异常；Ⅲ．备妥锚球、撇缆、系缆。 船舶系离操作时正确的做法是（）。Ⅰ．第一根首缆的操作应指派有经验的人员；Ⅱ．缆绳挽“8”字桩应在四道以上；Ⅲ．操作人员严禁站在钢丝绳圈内；Ⅳ．如抛锚，人员不得站在锚链前方。 船舶系离操作时正确的做法是（）。Ⅰ．第一根首缆的操作应指派有经验的人员；Ⅱ．缆绳挽“8”字桩应在四道以上；Ⅲ．操作人员严禁站在钢丝绳圈内；Ⅳ．如抛锚，人员不得站在锚链前方。 4.4 在涨潮时（绞缆机与岸上缆桩之间的距离变小），自动绞缆机会进行_____动作。 吹拢风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 吹拢风较强时的带缆顺序是__。①应将首缆和首倒缆同时带上,并带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住;③应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧;④应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧（） 在反向布放缆盘上的剩余光(电)缆时，应将盘上余缆采用盘“8”字的方法，排放成“8”字，应该注意：() 系缆绳太受力时不可跨越，缆绳挽桩须绕()圈以上。 吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊 挽桩方法，挽（）时又叫做大挽。 带缆桩按结构型式可分为()。 系缆桩与导缆孔的养护周期为：（） 吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ、一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆，则可将尾缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆，则可将首缆和尾倒缆同时带上，并尽快收紧 在系缆桩上系缆时，缆绳头扣允许相互叠加，必须按带缆顺序上下摆放。