电控发动机控制系统中，( )存放了发动机各种工况的最佳喷油持续时间。

在发动机管理系统中，G42是发动机控制器的（）信号，N80是发动机控制系统的（）信号。 在发动机管理系统中，G42是发动机控制器的（）信号，N80是发动机控制系统的（）信号 缸内直喷发动机喷油的压力要远高于普通电喷发动机的喷油系统（） 电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。 发动机转速超过额定转速时，ECU根据（）信号，控制喷油器停止喷油，完成发动机超速断油控制。 起动电路用于控制发动机的（），是发动机控制系统的基本*部分 电控发动机的故障并非一定出在电子控制系统（） 电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的（） 电喷发动机电子控制系统由三部分组成：传感器、电控单元（ECU）、发动机机体（） 下面哪些属于电控发动机的断油控制（） 喷油时间过迟会造成发动机功率不足和发动机（）。 汽车电控发动机的汽油喷射装置按喷油方式分为（）。 电控发动机自我诊断与报警系统利用( )对电子控制系统中的各部件进行监测、诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时地找出电控系统出现的故障 喷油器是电控燃油供给系统中的传感器,向发动机提供喷油信号（） 柴发喷油系统务必使发动机达到（） 电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻 电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻 电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心，以空气流量和发动机转速为控制基础，以喷油、点火等为控制对象，保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻（） 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）。 电控燃气发动机由于电控系统故障造成发动机起动困难的原因有（）