装有气压ABS的车辆在紧急制动时不会有制动脚踏板抖动现象。

安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板（） 安装防抱死制动装置（ABS）的机动车紧急制动时，可用力踩制动踏板。（ ） 车辆行使时左脚踏板为（），右脚踏板为（）。 驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？ 驾驶装有ABS的汽车应怎样采取紧急制动？（ ） 驾驶装有ABS系统的汽车怎样采取紧急制动？ 带有制动防抱死系统（ABS）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。 装有ABS系统的车辆采取制动措施时，感觉到制动踏板发生振颤，是ABS系统正常的工作特性。 装有ABS系统的车辆采取制动措施时，感觉到制动踏板发生振颤，是ABS系统正常的工作特性（） 安装ABS的车辆制动时，可用力踏制动踏板（） 制动防抱死系统（ABS）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。 不会导致车辆运行中紧急制动（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动，从而增加制动效果（） 当ABS ECU判断是紧急制动时，BA提高制动力。 在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时，制动管减压内制动机应发生紧急制动作用（） 在区间和中间站接触网未停电的线路上调车作业时，禁止登上的制动脚踏板台使用人力制动机（使用地位闸台的除外）（） 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（） 汽车制动采用ABS系统，紧急制动时和一般制动时都起作用。（）