检查线路水平时，正线直线地段以里程增加方向股为基准股，站专线以轨号增加方向左股为基准股，曲线地段以曲线股为基准股（）

《呼和浩特铁路局工务系统主要工种安全生产标准化作业指导书》规定，拨道作业，确定基准股。直线地段以列车运行方向（）为基准股。曲线地段以曲线内股（下股）为基准股 《工务普速铁路作业指导书》混凝土枕改道作业确定基准股，直线地段以列车运行方向---为基准股 测量水平时，在直线地段一般以为基本股，右股高于左股为正，反之为负 直线线路拨道作业确定标准股：两股方向相差不大时，按里程顺序以右股为标准股（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整（） 轨道精调轨向调整:先选定一股钢轨作为基准股（曲线地段选择，直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整 在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股（） 直线地段线路两股钢轨顶面应保持同一水平。 在拔道作业时，一般直线地段如两股方向相差不多时，应以里程方向（Q）为基本股 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“B”（） 曲线检查作业，确定基准股时：水平以曲上股为基准，轨向以曲上股为基准。直线与曲线连接处基准股改变时，必须在改变处做标记“错”（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。 在线路直线地段，两股钢轨顶面可以不在同一水平（） 线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平（） 在直线地段改道作业前，应选为基准股（） 线路两股钢轨顶面，在直线地段可不保持同一水平（） 线路两股钢轨顶面，在直线地段可不保持同一水平（） 道岔进行水平检查时，直股测量一般以基准股（） 在线路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平。在线路曲线地段，应根据和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高（）